骏铃V系宽体造型，鸟笼式的框架结构，缓冲撞击力，有效保护驾乘人员碰撞伤害。
2.5排量的发动机，YN25喷射压力2000bar，加上单缸4气门的技术，进气充足，燃烧充分，更省油。
有两种马力配置可供选择，137马力匹配5挡变速箱，变速箱和后桥6万公里维护一次，143马力匹配8挡变速箱，变速箱2万公里维护一次，后桥8万公里维护一次，有效节省费用。
装货平台优化，整车低货台设计低至1m，装卸货物更方便，更省力。
2071的驾驶室，更宽敞 更舒适，五十铃经典技术升级版，低噪音、抗震好，长时间驾车不腰疼。
网络全面覆盖，服务半径平均50公里，云内发动机经过高温、高寒、高原，累计超50万公里验证，超长保养周期，不耽误干活，一年多省3万块，品质保障，服务更安心。
本文来自JAC骏铃，经授权后发布，本文观点不代表掌上卡车-一点得咨询立场，转载请联系原作者。
相关推荐
-
9年300万公里 汕德卡十年荣领中国高端重卡驶向世界一流
中国重卡能够保持高效运营的极限里程是多少？一辆中国重汽汕德卡，从2014年开始投入运营到2023年4月26日，9年时间里达到了300万公里运营里程，创下中国高端重卡高效运营之最。 …
-
欧曼EST冷链用户跑云南月行1.5万公里，百公里油耗不足33L，卡友感觉如何？
“这辆车从购买投入使用，目前已经行驶了13万多公里，每月的行驶里程平均在1.5万公里以上，运输效率与进口车相比并不差。”孙师傅进一步表示。
-
大1号 赚更多！ 江淮1卡恺达X6精灵虎不止于大
民以食为天，单单围绕“食”，相关的食物运输就非常庞大，更别说是生活物资及整个运输链了。聚焦城配中短途运输，在物资运输的“最后一公里”，江淮1卡恺达X6精灵虎柴油版轿卡以其“大1号 …
-
无惧砂石烂路工况 | 江山·信465黑金版为客户持续创收
前几年，老司机田师傅短暂地离开运输行业，想着去外地闯荡一番事业，效果却不尽如意。当他重新回归物流行业时，偶然了解到三一重卡品牌。 重整旗鼓 三一助力 “大概是2019年吧，我自己的…
-
开业大吉！徐工重卡山东潍坊斩获25台一体化随车吊订单！
3月28日，徐工重卡经销商山东国鑫潍坊分公司开业典礼暨交车仪式在潍坊举行，活动邀请意向客户300余人到场，现场斩获25台汉风一体化随车吊订单，开业期间的实销台数仍在持续增加。
