在连绵起伏的密山矿区，从事煤矸石转运的车队长期受困于盘山陡坡的高油耗难题。满载爬坡时必须降档拉高转速才能维持动力，长距离上坡油耗急剧攀升，运输利润被高额油费不断压缩；再加上发动机长…

近日，东风轻型商用车销售门店在阿根廷门多萨正式开业。至此，东风轻型商用车海外事业部正式扎根阿根廷门多萨，标志着东风轻型车在阿根廷西部市场实现战略布局。 此次东风轻型商用车海外事业部…

凌晨的生鲜批发市场，一辆辆冷藏车整装待发，奔赴市区各大商超、菜场、社区网点。这是城配冷链一天最紧张的起步阶段：司机一边对照清单规划卸货路线，一边盘算燃油开支，还要紧盯限行时段生怕延…

如今自动挡卡车正以省心体验成为越来越多卡友的换车首选。深耕AMT技术十余年的中国重汽，带来了全新一代S-AMT16集成式变速箱。核心技术自研，基于海量本土路况数据标定，专为国内货运…

当前物流行业电动化转型全面提速，新能源重卡已成市场主流选择。然而，多数车型仍存在明显短板，动力强劲的能耗偏高，节能经济的动力疲软，快充车型又常牺牲舒适性，大功率快充还要顾虑电池寿命…

冷链运输行业竞争愈发激烈，单纯靠多拉快跑早已难以盈利，油耗过高、货品折损、车辆误工三大问题，不断压缩卡友的实际利润空间。想要长效稳定创收，关键在于把每一趟运输的损耗降到最低、把运营…

跑快递快运的卡友心里都有一本明白账：跨省干线日夜兼程、国道高速轮转不停，想要多赚钱，就要在每一趟运输里严控燃油开销。尤其是快递旺季，高频装卸启停、连夜赶路拉货，油耗稍微高一点，忙活…

同样跑城际快递、绿通，有人起早贪黑跑整月，刨去各项运营开销，到手根本剩不下多少利润；有人稳稳正常跑线、轻松出车，收益却常年稳居高位、多赚一大截。货运行业的贫富差距，除了卡友的个人运…