工信部公示的35款轻卡新车来了! 这些变化将影响企业、经销商、用户的未来? 杜玉娇 • 2021年2月26日 pm7:44 • 卡车资讯, 轻卡 蓝牌轻卡合规合法的趋势是越来越明显。 蓝牌轻卡市场要有大变动了! 2021年2月4日,工信部公示了第341批新车申报公示,据统计,本批公示共计申报了35款柴油轻卡底盘,其中5款国五车型30款国六车型。 从明面上来看,这次公示并没有什么区别,国六车型已经是大势所趋,结合春节前闹的沸沸扬扬的“发动机排量超过2.5L,车厢内宽超过2.1米”的蓝牌轻卡新政来看,这次公示可是大有看头。 2.5L以下排量发动机占比超70%,合规才是王道 春节之前,掌上卡车在走访轻卡市场时,就得到了“排量超过2.5L,车厢内宽超过2.1米”的轻卡将不能再上蓝牌的消息,并通过经销商和轻卡生产企业沟通,证实了这个消息的真实性。 工信部第341批轻卡新车申报公示统计表 此次公示的35款轻卡,共搭载了57款发动机,从发动机排量来看,2.5L以下排量发动机有40款,占比达70.2%,排量超过2.5L的发动机有17款,占比达到了29.8%,2.5L以下发动机,占有了很大的优势。 此次申报公示,为什么2.5L以下排量发动机占有这么大的比例,这可能与坊间传言的“排量超过2.5L,车厢内宽超过2.1米”的轻卡将不能再上蓝牌的消息有关。 工信部公示车辆 对于这个消息,掌上卡车在春节前和春节后,不仅询问了相关企业,还通过实地采访等形式,对部分省份的轻卡经销商进行了采访,得到了“3月蓝牌轻卡新政将实施”的回复,虽然到现在这个新规正式文件还没有“现身”,但不少生产企业已经停止了不合规车型的生产。 掌上卡车经过综合分析认为,此次产品公示与新政实施的缓冲期时间节点保持了基本一致,这是不是也可以理解成,合规蓝牌轻卡才是发展王道,轻卡超载将在源头上得到治理。 这也就预示着,以后的轻卡将是以合规经营为主,像“十吨王”这样的轻卡产品将不复存在。 掌上卡车在采访时,一位车企负责人表示,以后蓝牌轻卡都要合规化发展,企业会在轻量化上大做文章,让车辆达到合法合规要求。 超标轻卡不能上蓝牌,谁将是最大受益者? 超标轻卡不仅上不了蓝牌,而且从源头上也将不能在生产,这一点已经得到了一些厂家的证实。 话说回来,超标轻卡不能上蓝牌,超载现象会很少发生,因超载而发生的事故也会相应减少,人民群众也会受益。 如果从企业层面来说,轻卡企业都将会受到影响,经销商在短时间内也会受到影响。那这个政策,谁将会是受益者呢? 答案是,个别发动机企业。 此次公示的35款轻卡,主要搭载的是2.3L和2.0L发动机。从排量来看,2.3L发动机有23款,其中全柴有9款,潍柴有10款,玉柴有3款,解放动力有1款。2.0L发动机共有17款,其中全柴有11款,云内有3款,江淮有3款。 从统计的数字来看,40款2.5L以下发动机中,全柴最多,20款占比为50%,潍柴其次,10款占比为25%,玉柴、云内、江淮同时为第三,占比为7.5%。 再从轻卡发动机市场现状分布来分析,2.5升发动机的企业分布来看,潍柴、云内和锡柴在2.5L发动机上具有一定优势,而康明斯的主力产品是2.8L和3.8L,五十铃则主打3.0L,江铃则是2.8L。要想适应新的法规,需要在原先成熟的发动机上缩缸改造。 2.5L以下轻型主流发动机则有全柴2.0L、潍柴2.3L、锡柴2.2L和云内2L,新规的实施,将对小排量发动机厂大有益处。 我们从此次公示中也同样可以看出来,全柴、潍柴、云内等发动机企业,有可能将是最大受益者。 结束语: 不管新政实施不实施,蓝牌轻卡合规合法的趋势是越来越明显。一些卡友还将希望寄托于蓝牌轻卡提升吨位,但从目前的迹象来看,可能有些不现实。 539 原创文章,作者:杜玉娇,如若转载,请注明出处:https://www.xinkache.cn/truck-news/2105/ 发表评论 请登录后评论...登录后才能评论 发表