华兴车辆正式发布第七代4.98吨13米侧翻自卸半挂车

5月8日，安徽华兴车辆有限公司（以下简称“华兴车辆”）在安徽阜阳隆重举行了“2024款第七代4.98吨13米侧翻自卸半挂车新品发布会”，正式宣布这款创纪录的轻量化侧翻自卸半挂车新品面市！

八年磨一剑七代产品持续迭代

自2016年诞生至今，作为国内首家专注于，研发和生产侧翻自卸半挂车的专用车企业，华兴车辆历经八年时间，便完成了七代产品的更新换代，取得了八十余项专利技术。该公司不仅有效攻克了侧翻自卸车架易开焊、变形、吃胎、举升不同步等长期存在的行业难题，还参与了我国首部《自卸半挂车》国家标准的起草工作，其侧翻自卸半挂车的年产销量在行业内遥遥领先。

在当日的发布会上，华兴车辆总经理惠光玉自豪地表示：“身为中国挂车G20联席会的成员单位。华兴车辆不仅屡创，国产侧翻自卸自重的新高，而且在侧翻自卸技术领域不断贡献出‘华兴智慧’。”

回顾华兴车辆的发展历程，可谓是一步一个脚印：2017年3月，华兴车辆率先推出第一代7.2吨侧翻半挂，有效解决了侧翻自卸半挂的开焊和吃胎问题；2017年12月，第二代6.8吨产品问世，实现了一车两用的功能，并解决了油缸举升不同步的问题；到了2019年1月，第三代6.1吨产品在国内首次将超强钢材料引入到半挂车制造领域，成功突破了超强钢焊接和结构设计的关键技术；2019年6月，第四代5.8吨侧翻自卸半挂车采用全新的花型瓦楞板和大梁异形孔设计，率先将国内侧翻自卸半挂车的自重带入了“5”时代；2022年3月，第五代5.5吨侧翻自卸半挂车通过改进装配工艺和特制零部件，进一步减轻了车辆自重；而到了2023年10月，第六代5.2吨侧翻自卸半挂车在轻量化材料和结构方面取得了重大进展，成为了当时国内自重最轻的侧翻自卸半挂车。

新质生产力、高效减排华兴侧翻自卸半挂迈入“4”时代

“经过一年的不懈努力和技术突破，华兴车辆再次实现了自我超越，推出了24款第七代4.98吨13米侧翻自卸半挂车。”惠光玉介绍道，“随着这款新产品的发布，我们再次向社会各界展示了，华兴车辆独特的企业文化，在轻量化研发和生产方面，展现出强大实力。”

据了解，华兴车辆的24款第七代13米侧翻自卸半挂车，展现了四大全新升级的亮点——新材料、新结构、新配件、新工艺，这不仅标志着侧翻自卸半挂车的自重正式进入了“4”时代，还塑造了自重更轻、重心超低、举升同步、一车多用等鲜明特色，成为了目前国内市场上自重最轻的13米侧翻自卸半挂车。

自重更轻。在侧翻自卸半挂车领域，4.98吨的自重无疑是国内市场上最轻的选择。这意味着，对于每一位卡车司机而言，每跑一趟货都能多装载1吨多的货物。华兴车辆在这款车上首次将超强钢材料引入到侧翻自卸半挂车的结构设计之中，整车大量采用吉帕级材料和特制的轻量化零部件。同时，其栏板芯采用了新颖的大花套小花设计，既轻盈又具备高承载能力。

重心超低。在稳定性方面，这款新车的重心低至1.45米，比同类产品低5%-15%。这样的低重心设计使得货物在运输过程中更加平稳和安全。华兴车辆还是国内首家根据牵引车参数来设计半挂车高度的企业，从而确保了牵引车与半挂车之间的最佳匹配度。在悬架系统上，这款车配备了华兴车辆独有的专利轻量化不等高悬架系统，为卡车司机的安全行驶提供了有力保障，并有效减少了轮胎的磨损。此外，华兴车辆还通过优化设计解决了空车时刹车异响和重载时刹车失灵等常见问题。

举升同步。在装卸货的安全性方面，举升同步是至关重要的。华兴车辆在举升同步技术方面的表现一直受到卡车司机的高度认可。其第七代侧翻自卸半挂车采用了6+1油缸的优化布局，运用“赵州桥”的拱桥设计。同时，该车还首创了三层钢丝高压油管结构，确保了油缸不会爆裂。在密封圈的选择上，华兴车辆选用了特制的双层进口密封圈，从而有效防止了油缸漏油。值得一提的是，华兴车辆还是国内首家为侧翻自卸半挂车的油缸提供12个月质保期的企业，这比竞品的质保期要长出9个月。

一车多用。侧翻自卸半挂车还具备一车多用的优势，为货物运输提供了更多的选择。华兴车辆根据型材、毛石、钢卷以及不同地区的特点进行了针对性的产品研发。其栏板可以实现上下开启的功能，从而能够运输多种不同类型的货物，大大提高了挂车的使用效率。同时，针对市场上一些侧翻自卸半挂车长时间使用后出现的“膛腰”等问题，华兴车辆的侧翻自卸半挂车也经过了优化设计，并成为了国内首家承诺大梁终身不“膛腰”的企业，确保了车辆质量的可靠性。

展望未来匠心独运持续深耕半挂车领域

展望未来，华兴车辆将继续专注于半挂车这一细分领域，致力于将半挂车产品做到极致。