8年里,孙恩忠不仅自己成为了乘龙品牌的忠粉儿,还与诸多朋友因乘龙而结缘,组建起了车队。如今车队已经有30多辆乘龙车辆,而孙恩忠负责车队的调度和运费结算,所以他更清楚车辆的运营情况。
东风柳汽乘龙,作为广西的企业,长期以来在南方市场有着很大的优势,尤其对于两广用户来说,无论是产品还是服务,都收获了非常好的口碑。
孙恩忠,来自广东惠州,于2013年接触到乘龙品牌车辆,一晃已经8年了,在这8年里,孙恩忠不仅自己成为了乘龙品牌的忠粉儿,还与诸多朋友因乘龙而结缘,组建起了车队。如今车队已经有30多辆乘龙车辆,而孙恩忠负责车队的调度和运费结算,所以他更清楚车辆的运营情况。
“我们车队主要跑两广的专线,乘龙车辆马力段覆盖在460-580之间,发动机基本上来自玉柴、潍柴等可靠的品牌,车型有平板与高栏,可根据货物需求选择不同的车辆。”孙恩忠对记者说到。
据了解,孙恩忠所在的车队,基本上都是合规下的标载,往返49吨的货物,车辆的表现都很稳定,这主要得益于乘龙车辆三大件。如今,车队里用了四年之余的乘龙H7,已经跑了60万公里的里程,这对于不跑长途的运输线路来说,可以看出出勤率之高。
“这也是我以及朋友们这几年来一直选乘龙车的原因,驾驶室设计对两广用户的身高很照顾,视野比较好,车辆确实用着不错。那辆跑了60万公里的H7,搭载潍柴500马力发动机+法士特变速箱+轻量化后桥,无论是操控性还是稳定性都挺好。”
对于一个品牌的认可,离不开产品,更离不开服务。“当时是冬天,车辆行驶在江西界内时出了一点小问题,天气特别湿冷,我这边就赶紧跟乘龙售后打电话,没想到,从接听电话到派人再到排查维修,一个小时之内就解决了”,孙恩忠如今回忆起乘龙的这次救援,仍然记忆深刻。
一个品牌的温度往往在服务处彰显。孙恩忠现在所跑的两广线路,对于乘龙的服务来说更不是什么难事。“市场保有量大”、“配件齐全”、“服务及时”,亦是孙恩忠选择乘龙的原因之一。
第五届乘龙品牌客户日现场,乘龙展示了多款升级的国六新品,而其中最打动孙恩忠的便是乘龙H7 轻量化车型。自按轴收费政策实施以来,轻量化车型优势愈加明显。孙恩忠说:“我比较中意那款铝合金车架的乘龙H7 车型,510的马力,自重仅有7.2吨,这在同类车型中绝对做到了领先。这个重量对于我们的运营来说,每次可以多拉差不多快一吨的货物,一年下来,一个车辆便可多赚4万块左右,这4万块钱给到司机多好呀”。
据了解,乘H7轻量化车型,除了驾驶室采用轻量化材质以外,整个车架、传动轴、牵引支座、轮圈、推力杆等,均采用的是铝合金材质,可谓把整车自重降到了极致。这样一款实实在在为用户运营着想的车型,正因这样,也得到了像孙恩忠这种“忠粉”的称赞。
“我又定了两台乘龙车,一辆乘龙H7,一辆乘龙H5,目前还在上牌中,等上好了就可以赚钱了”,孙恩忠笑着说道。同时,孙恩忠以及朋友的车队仍在扩大,随着业务的增加,孙恩忠说,首选车辆仍是乘龙!
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