江淮格尔发K7每月行驶里程超3万公里!百公里油耗仅26L,还是自动挡,太牛了

每月行驶3万公里,百公里油耗仅26L,比肩进口车

510马力的江淮格尔发K7,还是匹配采埃孚自动挡的车型,它月行驶里程超3万公里,百公里油耗仅26L,牛吗?

2021年8月12日,掌上卡车在山东德州某大型物流仓储园区走访时,遇到了一辆江淮格尔发K7,其主班驾驶员刘师傅介绍,这辆格尔发K7每月行驶3万公里,百公里油耗在26L以内,运营高效又节油。

这辆江淮格尔发K7为何有如此表现呢?咱们一起听听刘师傅如何说。
国产车的价格进口车的效率,月行驶里程超3万公里

 

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“现在快运行业竞争非常激烈,企业之间的价格战打的很严重,但人员工资不能降低。”刘师傅表示,公司为了在市场竞争中更有优势,只能在选择使用车型上做文章,摒弃了价格高昂的进口车型,选择了对标进口车的国产高端品牌。
刘师傅表示,公司在对所有车型进行对比后,最后把橄榄枝抛给了江淮格尔发。“江淮格尔发是国产高端车型的佼佼者,拥有进口车的品质,价格却仅有进口车的一半。”刘师傅进一步表示,公司在2020年初,先后购置了200辆格尔发K7,用于华北地区的专线业务,其40万的价格仅有进口车型的一半,运输效率却与进口车没有什么区别。
 

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据刘师傅介绍,去年3月份疫情过后,这批车辆开始运行,以上海-天津实现双边甩挂运输业务,单边距离1300公里,两天一往返,目前累计行驶48万公里,除了每隔8万公里定期进站保养以外,车辆中途没有出现过任何机械、电路故障。
“快运、快递货物实行的是卡班卡点制,时效是第一位。江淮格尔发的月均行驶里程超过3万公里。”刘师傅认为,江淮格尔发的高效率,并不比进口车型差,而且没有出现过任何机械故障,能够给公司和员工带来更多的收益。
 

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“我们这条专线运行的车辆有3辆,基本上江淮指定的济南、天津、上海三地服务站都会定期对车辆的基本使用情况进行反馈,特别是像保险杠、反光镜这类易损部件都有预留备件,提前预防就是为了进入服务站省去过多部件延迟更换的工时。”在售后服务方面,刘师傅认为江淮的预见性服务很重要,减少了进站保养、维护工时,保证了整体出勤率。
福田康明斯510马力发动机,采埃孚自动挡变速箱,跑长途更省心

 

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刘师傅使用的这款车是4X2车型,按轴收费以后,4×2牵引车拖拽3轴挂车车货总质量在38-40吨左右,而且还可以省不少高速通行费用。
其搭载了福田康明斯510马力发动机,动力比较强劲,发动机转速在1300rpm/min时速就能达到95km/h,采埃孚的自动挡变速箱,大品牌质量好,而且操作方面还省油。
后桥为2.867小速比车桥。大马力+自动挡+小速比,让这款车在油耗方面表现很不错。“这款车的平均油耗可以控制在26-28L以内,按照公司标定的30L基准油耗,每个月还能拿到800-1000元不等的节油奖”。刘师傅高兴地说。
免维护车桥+空气悬挂,甩挂运输更省心

 

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底盘方面,格尔发K7配备了免维护车桥,车辆前桥配备的50万公里免维护康迈轮端,后桥10万公里的维护周期,减少了进站保养时间,全生命周期的维护成本更少。
 

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刘师傅介绍,格尔发K7标载了1200L双腔大油箱,从上海至天津往返两个圈次没问题,续航里程非常长。特别是到了每年11月份以后电商旺季,大容量油箱的续航能力更具优势,不用因为频繁补给燃油而影响运营时效。
其实,掌上卡车在走访中还了解到一个细节,现有运输环境里大容量油箱的优势,不仅在于其续航能力,更主要是定点加油也能减少沿途零星补给的额外开支。
 

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“从上海、天津两个大站点都是进站即甩挂,格尔发K7配备的气囊悬挂没有出现过任何漏气、升降调节不灵敏的问题。”刘师傅表示,甩挂运输作为快运企业降本增效的关键,空气悬挂所具备的独特优势非常明显,整体可靠性不言而喻。
宽体平地板驾驶室,舒适性更高

 

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谈到操控性时,刘师傅表示格尔发K7的驾驶室驾乘舒适度非常不错,平日里即便遇到偶尔的颠簸路况,对驾驶舒适度也没有什么影响。驾驶座椅的多功能调节,让驾驶员没有过多的疲劳感。
快运企业选择高端车型,一方面是提升自身的品牌形象,还有一点就是保证驾驶员长时间驾驶室的舒适度,减少过度疲劳增加的安全隐患。
 

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当然,宽敞的平地板空间也解决了驾驶员驻车休息时舒适度欠佳的问题,虽然刘师傅从事甩挂运输非常辛苦,但是平日里随车短暂休息有如此宽敞的驾乘空间,还是比较不错的。
结束语:
每月行驶3万公里,百公里油耗仅26L,这样一款比肩进口车的江淮格尔发K7,卡友们感觉如何呢?可以给我们留言。

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