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从新疆运西瓜到济南，整车运费2.8万元！绥化车主为何选用40多万的解放J7？

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买40多万的解放J7拉绿通赚钱吗？

2021年8月24日，掌上卡车在山东省济南市某大型绿通市场走访时，遇到从新疆满载西瓜而来的车主孙师傅。跑绿通运输，他为何会选择一辆价值40多万的高端重卡呢？咱们一起来看看。
单程距离至少3500km  解放J7性能稳定效率高

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来自黑龙江绥化的孙师傅，在谈及为何进入运输行业时表示，在绥化当地工厂上班，工资也就在5000元上下，虽然当地房价非常便宜，但家里三个大学生的日常开支很是棘手。从事短途运输竞争非常激烈，自己只好选择长途运输业务，从事黑龙江绥化市至至广东、广西、云南偏远省份的全国的绿通、普货运输。
“我从事的都是3000km以上的长途运输，对车辆的稳定性需求比较高。”孙师傅表示，解放J7是一汽解放的高端车型，其市场认可度也非常高，当地运输用户都喜欢这款车。
“这款车的运输效率比较高，”孙师傅这次拉西瓜从新疆昌吉至济南，单程距离在3400km，原本计划60小时到达卸货地点，但沿途排队进行了两次核酸检测，耽误了一些时间。
“现在从新疆地区局部疫情严重，货运车辆进出都需要至少7天时间，以至于货源充足运力紧张，像西瓜、哈密瓜回山东的平均运价都达到了2.8万，等下一圈从寿光装蔬菜返回哈尔滨，运价是1.3万元的运价，时间最长只有半个月时间。”孙师傅认为，解放J7的运输效率比较高，在这个时间段里，可以比别人多拉几趟货，能够赚到更多的钱。
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孙师傅还表示，再过两个月东北又开始进入漫长的寒冬时节，到时候也只能选择以山东为第二根据地，从事广东、福建地区的普货运输业务。
平日里都是自己驾驶车辆，运输旺季出勤率的提升也就意味着收益的增加。孙师傅表示，往返潮湿地区，解放J7的进口PCK线束、铝合金管线接口长期使用起来更放心，不用像之前其他品牌的车辆那样，遇到潮湿或者阴雨天气电路短路的问题时常发生，保证了出勤率。
其实，现在虽然运价低迷，但选择一辆故障率低、多变环境下适应性更强的车辆，也非常重要。
13L高效发动机+AMT，进出青藏线动力游刃有余

 

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孙师傅表示，今年五月份物流运输淡季，第一个月还车贷成了问题，不得已选择了从沈阳至西藏拉萨的零担普货。
虽然选择了大马力车型，但首航西藏还是多少有些担心，特别在翻越唐古拉山的时候，更是有惊无险。锡柴奥威13L发动机动力表现与平原没有多大区别，双向两车道走走停停的情况时有发生，自主AMT变速器的手动干预也是游刃有余，坡道起步时也没有多余的顿挫感。
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“虽然从业18年时间，但近两年受疫情影响，相对较高的运价也就只有绿通货物，选择的新国标挂车在新疆、山东、云南的绿通货主中意度极高，空气悬挂避震效果好，整体运损率更低，不过结合盘式制动器的特点选配的福伊特液力缓速器长下坡时用处更大，还能降低不少自重”。孙师傅表示。
掌上卡车在走访中了解到，车主还是对新鲜事物具有极高的认知度，特别是对于经常运输绿通货物的散户车主来讲，动力链配置的选择上也要精良，使用收益远高于投入成本。
 环境低迷  线路、货物选择要理性

 
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“这台车今年4月中旬购置，到现在累计行驶了8万公里，如果不是疫情的影响基本上跑到10万公里不是问题，现在从广东、海南回山东、江苏的运价普遍不到1万元，即便全程国道除去基本的费用也是所剩无几，不得选择去新疆的货源、返程运输高价绿通，尽管进出时间超过10天，但总比跑里程数要划算得多”。孙师傅说到。
掌上卡车在最近的走访中了解到，现在不只是新疆地区进行了严格疫情管控，只要是外省车辆下高速必须出具48小时的核酸检测，好在运价有了略微的提升，散户车主们选择偏远地区的货源也是无奈之举。
职业生涯最后一台车 选择海天蓝心之所向

 

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采访结束前，孙师傅说出了这样的话：“等这台J7跑完这8年服役期，我也就开始退居二线，于是在订车时特意选择了更别致的海天蓝涂装，用来纪念职业生涯里诸多辉煌时刻，也曾不紧不慢三天一万，也曾馒头就咸菜苦不堪言，总体来说为了生活痛并快乐着”。
 
结束语：
选择高端车型，自然有其潜在的运输价值，特别是在低迷的环境里，散户车主将目光瞄准超长途干线物流运输业务。这款解放J7卡友有什么建议？可以给我们留言。
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