郭成胜：甘做“黄梅小汤山”的一枚螺丝钉！

1月28日（正月初四），湖北黄冈黄梅县根据当地疫情发展态势，启动的应急医院正式开工建设。现场灯火通明，大家正在争分夺秒建设这座“黄梅小汤山”。疫情仍在肆虐，建设周期时间紧、任务重，需要很多热心人士相助。

“黄梅小汤山”，有我一份力！

1月29日（正月初五）中午，黄梅县人郭成胜在微信群看到“黄梅小汤山”需要运输集装箱等建材的信息后，瞒着家人偷偷报了名。

“我们村开大货的卡友很多，大约有几十台车，但在参与这次抗疫物资运输的过程中，我只见到了一个老乡。”

郭成胜说，像自己这样跑运输的中年老司机，基本都是家里的顶梁柱。有时候即便自己想报名参加，但是还得想想父母、老婆和孩子。毕竟疫情无情，万一出现什么闪失，这个家庭可能就完了，所以非常能够理解绝大多数卡友的心情。

最美的语言：辛苦了！

当日下午，郭成胜驾车抵达黄梅县高速路口集合后发现，此次合计有9台车参与运输。交警同志给每一位卡友测量体温，并敬礼说道：“辛苦了！”

“就是这三个字，让我特别感动。虽然很简短，但这是那位交警同志发自肺腑的心声，暖意融融，这是我听过最美的语言。”郭成胜说，所有卡友都穿上了防护服，“全副武装”。

整装待发后，郭成胜一行9台车在警车带领下，驶向高速。

在服务区，9台车凭借抗疫物资运输等相关证明材料，统一将油箱加满油。

黄梅县到武汉有200多公里，开车需要三个小时。郭成胜说，“抵达武汉境内后，因为通往装货地点的部分道路被封，货车无法行驶，当地交通部门工作人员一路都在为解封部分道路努力沟通，我们抵达装货地点已经是晚上了。”

两天跑1000公里，“家常便饭”

在郭成胜眼中，昔日繁华的武汉街头空荡无人，防疫管控点较多，“我很难将这样冷清的城市与武汉相提并论，一种五味杂陈的感觉在心里翻涌，内心感到酸酸的。”

抵达装货地点后，郭成胜利用装货时间，在驾驶室眯了一会儿。待货物装好后，他下车仔细检查了两遍，“我跑运输有18年了，这次看着满车装载的集装箱，内心感慨万千。这些年来，各种货物我也没少拉过，却第一次感到这车货物异常沉重，有一种说不来的分量。”

回程的路上，夜色在灯光的照耀下摇曳起舞，郭成胜毫无疲惫，一边凝视前方，一边想着尽快将这批集装箱运到黄梅县，“次日五点多，当我们将货物顺利交付‘黄梅小汤山’后，因为集装箱数量不够，让我卸货后先回去休息，下午过来再拉一趟。”

下午五点，郭成胜与卡友们再次在黄梅县高速路口集合，大约在晚上十点左右，统一抵达武汉。在装货过程中，郭成胜迷迷糊糊地睡了两个多小时，“我们这批车装完货已是次日凌晨两点了，我习惯性地下车检查了两遍货物捆扎情况，然后坐上驾驶室等待发车指令。”

在夜色中，这9台运输车风驰电掣，凌晨五点多，再次抵达“黄梅小汤山”施工现场。“算上装货时间，来回一个趟次约需要12个小时，行驶500公里。这次连续跑了两个趟次，1000公里，对我们经常跑运输的司机来说都是家常便饭。”

郭成胜习惯性地整理着后挂，他驾驶这辆450马力的东风天龙购置于2017年，至今正好跑了三个年头，整车性能可靠，出勤率高，后挂拖着一个17米5的平板，这就是郭成胜挣钱的“饭碗”。

疫情面前，甘做“螺丝钉”

“我2002年开始从事货运，早些年拿到A1照后，在其它省市跑过运输，还在福建开过几年公交车，行业经验比较丰富吧。”郭成胜说，近年来，货运行业不太景气，但在国家危难面前，自己作为一名卡车司机，甘愿为“黄梅小汤山”建设添砖加瓦，做一枚螺丝钉。

“第二个趟次拉完，集装箱仍不足，还需要拉一趟，但是我家中有事，未能够如愿。”回到家中，郭成胜发现孩子胆怯地望着自己，完全没有对“英雄归来”的一丝崇拜，这让他哭笑不得。

“我猜想，孩子可能知道我去了两趟武汉，以为我有被感染的风险，所以眼神中有些害怕，这很正常。”郭成胜边说边笑，“后来村里人都知道了此事，津津乐道一段时间后，也都趋于平淡了。我想，这都很正常。因为，我只是在对的时间，做了一件内心想做的正确的事情。这段过往的经历，我将铭记于心。”

2月1日（正月初八），“黄梅小汤山”医院测试环境搭建完成，数据全部导入成功，多次测试后运行正常。2月11日下午，医院收治的第一批病人入院接受治疗。

看到这一切，郭成胜脸上露出了温暖的笑容。

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原创文章，作者：杜玉娇，如若转载，请注明出处：https://www.xinkache.cn/truck-news/heavy-truck/1275/