运费低还花40万元买高端重卡跑运输，值吗？听听这位车主怎么说

杜玉娇 • 2020年10月20日 pm7:32 • 重卡

面对低运费，却花40万元高价购买高端重卡跑运输，这样做值吗？

近日，掌上卡车采访到一位来自山东潍坊的李师傅（化姓），面对越来越低的运费，他却花费近40万元购买了一辆东风天龙560马力的旗舰KX。他这一做法值吗？咱们一起听听他是怎么想的。

高品质车型用着舒心

交谈中得知，李师傅是名地道的70后，早在2010年就购置了一辆375马力的东风天龙牵引车跑全国。2020年初，考虑到京津冀、江浙沪不少地区开始实行严格的排放标准情况下，禁行区域逐渐增多，开始考虑更换新车型。

在换车之前，他就对这款车型进行了了解，认为这款配备13L康明斯发动机、14速手动变速器的天龙KX，可靠性、燃油经济性优势比较明显。

在李师傅看来，一分价钱一分货，好车自然有贵的道理。现在整体运价这么低，运输零担普货基本上在国道行驶，冬季在北方地区雾霾较多，旗舰KX除了灯光效果保证行车安全性以外，原车配备的反光镜同样优势突出。

就在今年2-4月份跑内蒙、黑龙江等地区运输绿通货物时，镜片加热除霜功能非常明显，不用再像之前老车那样在极寒天气下行车，时不时的要停车擦玻璃才行。

李师傅还认为，东风旗舰KX在人性化设计方面很有讲究，例如配备了同级别车型鲜有的中置超大储物格，可一次性放置长途行车所需的换洗衣物，两侧的小储物格放置洗漱用品以及其他杂物格外方便。

现在运价低迷，为了保证整体运输收益，在生活开支方面也要精打细算。旗舰KX的宽体平地板放置电饭煲、热水壶等电器非常充裕。双层宽体大卧铺舒适度极高，旺季的时候带着妻子一块跑车，也省去了不少住宿成本。

动力可靠，适合跑运费较高的偏远地区

现在的运价，都比较低吗？李师傅说，跑偏远地区运费还是比较高的。因为前期的车辆为375马力，跑偏远地区有些力不从心，自打购置了天龙旗舰KX，再也不担心因车辆动力不足，对偏远地区高价货源望而却步的情况。

东风康明斯13L 560马力所具有的充沛动力性已经得到可靠见证，现在累计行驶7w公里，平原国道路况下的百公里油耗就在31L左右，对比其他品牌540、550马力的车型同等载荷、路况下至少节省2L油耗。

这款车还选装了液力缓速器，有效减少了经常踩踏制动衬片增加的轮胎磨损，而且在云贵川等山区的高速路况下再也不用担心制动力不足的问题，减少因加装淋水罐而增加的整备质量、改型所产生的罚款问题。

这款车的配置是东风康明斯13L发动机+东风14速超速挡变速器动力链，配置的3.64速比的440车桥，适合多元化路况，跑高速运输绿通货物时基本上发动机经济转速1200rpm下实际时速在80km/h左右，比同行朋友驾驶的其他550马力的其他品牌车型在时效性和燃油经济性都有保证。

轻量化底盘部件适合标载运输

李师傅表示，东风天龙旗舰KX的前桥50w、后桥10w公里的维护周期用起来省心，全年下来的保养时间和费用大幅缩减。

交谈中得知，李师傅对东风天龙旗舰KX的整体认识极高，现在国家要求运输车辆整体高度不能超过4m，宽体黑色扰流罩遇到装载零担普货时能减少一定的风阻，外侧的大容积开放式储物格可以放置桶装尿素等必备随车物品。

采访结束前车主提到，9月份以后的旺季来临，从济南周边去云南地区的零担货源运费已经比之前每车增加2000元，返程时全程高速运输香蕉、芸豆等绿通货物旗舰KX在油耗方面对比其他车型也能节省一定的运输成本。

在运费低迷、货源紧俏的环境下，李师傅却选择了价格近40万的东风天龙旗舰KX 560车型，大马力高效率，让其有了更好的收益。卡友们对于李师傅的选择，感觉怎么样呢？

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