2021年，由于政策的收紧，蓝牌轻卡治理越来越严格，“10吨王”这样的车型将不复存在，这就给6米8车型带来极大的上升空间。
蓝牌轻卡新规，对于轻卡经销商和用户群体来说，不亚于一场“大地震”，将对整个行业有什么重大影响呢？
帅铃宽体安康160的定位十分明确，主打的是动力链的配置和内饰空间的实用性方面，对于物流公司或者个人购买都有着比较省心和易维护的优点，在同级对比车型中确实有着不错的性价比。
2020年9月24日，欧马可超级轻量化产品亮相福田汽车品牌日，据现场称重器显示，这款车的底盘自重只有1.8吨。
在推出了自动挡创虎重卡之后，其又一大秘密武器，盛图国六版自动挡轻卡也掀起了盖头，露出真面容。
今年全新上市的庆铃五十铃M系列中体轻卡（M100/M600），填补了庆铃在中体轻卡领域的空白。
2020年8月18日，江铃汽车与韵达战略合作千辆交车仪式在江西韵达总部落幕，此次交付的首批车型为江铃顺达和凯运，共计221台。
庆铃100P在中国用户中，运营里程超过100万公里的比比皆是。
面对如今的市场行情，很多轻卡用户都想拥有一款蓝牌的自重，黄牌的载重的轻卡产品。
福田奥铃在推出速运“青春三浪”的同时，还重磅推出了“创业解决方案”——速运小钢炮&福康2.8升国六动力产品。
