3月蓝牌轻卡新规正式执行！排量超2.5L，车厢内宽超2.1米无法上蓝牌，经销商怎么做？

排量超2.5L，车厢内宽超2.1米的轻卡，真的无法上蓝牌吗？

“是的呢，蓝牌新规。” 2021年2月8日，关于网上“排量超2.5L，车厢内宽2.1米无法上蓝牌”的传言，掌上卡车向山东、山西、河北等多地经销商求证时，得到了这样的应答。

排量超2.5L，车厢内宽超2.1米的轻卡，真的无法上蓝牌吗？

“只要上传了合格证的车辆，上蓝牌是没有问题的。”

3月份正式实施，超标车辆不再生产

“这个规定3月份将正式实施，” 山西太原一位某品牌经销商表示已经“提前”收到了通知。

山东济南、聊城等地的部分轻卡经销商，同样得到了这样的通知。而紧邻北京的河北省廊坊市的部分轻卡经销商，虽然没有收到相关的正式通知，但已经做好了相关准备。

掌上卡车了解到，国家有关部门已经对这类车型进行重新定义：针对总质量超过3.5-4.5吨的轻卡车型，轮胎规格不超过7.00（变截面不超过250毫米），且发动机排量不超过2.5L，货箱内部宽度不超过2.1米，同类规格自卸车一律划归黄牌。

“发动机超过2.5L排量，货箱内部宽度大于2.1米的轻卡，现在超过这个标准的车辆，厂家已经不给生产了。”多位经销商表示，网传的和现实中有点出入，不是上不了牌，而是直接不能生产这样的产品了，也就没有这样的产品可卖了，蓝牌轻卡以后都是合规产品了。

现有车辆上传合格证，可正常上户

那么问题来了，超标产品不再生产，现有产品怎么办呢？这些车辆会砸在经销商手里吗？

面对这些问题，很多经销商已经做出了应对之策。

“现有的车辆如果上传了合格证，还是可以正常销售的。”山西的一位轻卡经销商负责人告诉掌上卡车，这个月厂家都在忙着上传合格证。

“合格证上传后，国家能查到信息，就不是在通知后新生产的车辆，上户是没有问题的。”这位经销商进一步表示，每个地方的政策不一样，对于这类产品的管控是越来越严格，所以有些政策还是有些出入的。

山东聊城一位轻卡经销商介绍，今年2月初以后国家有关部门已经下达了强制要求，对于使用尺寸为7.50R16LT及以上轮胎规格的蓝牌车辆，必须出具合格证并进行快速上传，具体截至日期尚未说明。

“如果在今年5月底无法清理现有库存的话，只能通过自己上牌再转二手的方式进行销售。”一位轻卡经销商在如何解决库存问题时这样表示。

已经销售的车辆，复检不合格怎么办？

“我们这已经开始对路上跑的车辆进行复检了。”太原一位经销商表示，蓝牌轻卡复检工作已经开始了，很多用户都担心通不过复检应该怎么办？

蓝牌轻卡用户体量不在少数，目前在路上运营的车辆也有上百万辆体量，如果这些车复检不合格，将会给用户造成很大的经济损失。

“复检如果不合格的话，目前也没有明确的处理意见。”山西一位经销商告诉掌上卡车，蓝牌重载车型一直受用户欢迎，能够符合“排量不超2.5L，车厢内宽不超2.1米”标准的轻卡车型微乎其微，如果复检不合格的话，用户肯定要找经销商，后续如何处理真的很头疼。

也有卡友表示还没有收到复检的通知，这次不复检未来肯定也会重新测重，超重的车辆还是没有办法通过年审的，这就意味着花十几万购买的车辆将成为一堆“废铁”。

“这种情况的人多了，又不是我一个人，走一步算一步吧。”这位卡友满是无奈地说道。

结束语：

蓝牌轻卡新规，对于轻卡经销商和用户群体来说，不亚于一场“大地震”，将对整个行业有什么重大影响呢？掌上卡车将持续关注。

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原创文章，作者：杜玉娇，如若转载，请注明出处：https://www.xinkache.cn/truck-news/2564/