媲美欧洲高端卡车，徐工漢風P平台的“修炼秘籍”！

徐工漢風全新一代P平台重卡设计之初即设定了国际同步，国内领先的性能目标，除可靠性、动力性、经济性等性能外，徐工漢風全新一代P平台产品为满足80后，90后卡友对舒适性和操控性能的需求，特邀请欧洲专家团队从转向、操控和舒适等维度针对P平台产品进行了为期四个月的性能调校，全力为客户打造更舒适的赚钱利器。

转向性优化

转向器会影响车辆转向精确性、转向回正等性能。徐工漢風全新一代P平台产品为了能够同时兼顾车辆的“转向灵敏性”和“转向轻便性”而采用变速比转向器。

汽车高速行驶时，转向器传动比较小，在行驶时车辆不易跑偏，有较好的转向路感；汽车低速、大转弯行驶时，转向器传动比稍大，操纵轻便省力。

徐工汽车技术团队联合欧洲汽车调校专家及转向器厂家历经数轮转向器速比和零部件刚度的调校及实车验证，实现转向空行程减小，响应更灵敏，做到“指哪打哪”。

操纵性调校

调校团队通过梳理车辆存在该问题涉及的系统弹性元件、关键硬点位置、轮胎特性等共计 200余个变量，采用优化拉丁方试验设计方法，开展影响操控性能的质量特性参数、弹性阻尼件参数以及部件性能参数的灵敏度分析，并开展多目标协同优化，制定了操控调校方案。

通过分步调整底盘悬架与驾驶室悬置系统刚性，避免两级刚度阻尼动态特性耦合，并根据底盘多维度主观评价技术实时调校板簧、稳定杆、空气弹簧刚度以及悬架间隙等关键系统与弹性元件性能，使P平台重卡极限操控工况侧倾速度变慢，侧倾幅度变小，弯道稳定性能明显提升，极限操控信心感更强。