乘龙H5超轻版牵引车,自重仅7.5吨,一次可以多拉两吨货,一年为卡友多赚10万元!
油价不断上涨,运费没有什么变化,卡友面对这样的运输环境,应该怎么选车呢?今天,掌上卡车给大家推荐的这款乘龙H5超轻版牵引车,或许能够给卡友们解决如今的痛点问题。
自重仅7.5吨,多拉快跑赚得多
乘龙H5超轻版2022款自动挡牵引车,在轻量化方面进一步升级,自重仅为7.5吨,在做到降自重的同时,不降配置不降材质,做到了真正的降自重,不像某些车型降自重是在降配置。
在成本高运费低的当下,“多拉”成为用户最迫切的需求,轻量化也成为当下卡车发展的主流趋势,乘龙H5超轻版,是如何做到不降配置而自重仅7.5吨的呢?其轻量化自然离不开铝合金材质的应用。我们在乘龙H5超轻版上,可以看到大量铝合金材质的附件,如储气筒、油箱、后处理支架、大梁包围板等,降低自重的同时也更加美观耐用。
此外,乘龙H5超轻版的前轮采用铝合金轮毂,后轮则采用轻制高强度钢轮毂,兼顾轻量化和承载能力,以及搭载轻量化牵引鞍座,还有行业领先的轻量化复合材质板簧,通过“新材料、新结构、新工艺、拓扑优化、功能优化”五大轻量化技术实现科学降重。
整套的轻量化升级让这款乘龙H5超轻版2022款自动挡牵引车的自重降至7.5吨,如果匹配一辆轻量化的6吨三轴13米仓栅式挂车,主挂自重仅为13.5吨,一趟就能实现多拉两吨,真正做到跑得越多赚的越多。
潍柴460马力自动挡,节油性能更优
乘龙H5超轻版,在动力总成方面也非常有看点,全新乘龙H5超轻版搭载了潍柴轻量化的WP10.5H发动机,该动力具有体积小、重量轻、功率密度大的特点,最大可输出460马力,扭矩达到2100N·m,动力性和经济性表现都十分突出。
与之匹配的变速箱为法士特F12JZ22A型号的12挡铝壳AMT变速箱,具备轻量化、传动效率高的特点,并且自动挡操作更加省力。而车辆搭载的后桥同样为轻量化设计的440后桥,速比为3.7,对路况的适应性更好。
潍柴发动机最大的优点,不仅仅是皮实耐用,在节油性能方面也有很大优势。面对如今居高不下的油价,乘龙H5超轻版在降自重的同时,搭载潍柴发动机,将节油性能发挥到极致,更加省油节约运营成本。
内饰焕新升级,舒适性更好
在内饰方面,全新的乘龙H5超轻版采用了升级的2022款驾驶室,整体外观依然保持家族式设计风格,采用了全新配色的中网设计,加入了全发光的前脸Logo,带来更加年轻时尚的体验。
方向盘采用了全新设计的多功能方向盘,带有定速巡航功能,新的按键设计操作更加顺手体验更好,同样新加入的全彩的大屏幕仪表十分醒目,功能显示也更加清晰完善。
值得注意的是,作为一款AMT自动挡车型,这款车型的换挡方式采用了旋钮结构设计,不但节约了空间而且操作更加方便,中控部分设计也更加简约,配置了车载大屏和手机支架。
座椅方面主驾标配气囊减震座椅,副驾为豪华座椅,而且新车型还设置有电调节带加热的后视镜,再加上多功能方向盘和双大屏配置,可以说升级后的乘龙H5超轻版在驾驶的舒适性、体验、功能方面都进行了全方位的升级焕新。
结束语:
乘龙H5超轻版通过降自重,一次能够多拉两吨货,一年可以给用户多带来10万元的收益。这样一款驾乘舒适又赚钱的卡车,卡友们感觉如何呢?可以给我们留言。
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