奥铃【敢】路人 | 奥铃车，不买没感觉，越买越上瘾

卡车被卡友称之为第二个家，毕竟待在卡车上的时间占据大半生活，对卡车倾注了多少心血，卡友圈流行着一句话“选车如选房”，所以说选中一辆合心意的卡车对卡友来说至关重要。今天我们就来看看安徽的高师傅是如何选中他的“第二个家”。

一见钟情，这车一眼就看中

四十三岁的高师傅从事货运行业已经十几年了，可谓是货运界的老炮儿！

高师傅和奥铃的缘分始于6年前的一次买车经历，高师傅说“当时是一个大院子里，很多品牌的卡车，我都试了一遍，奥铃给我的感觉最好，所以相信了自己的直觉，事实证明奥铃没让我失望。”

高师傅购入的第一台奥铃车是奥铃t3，这台车陪伴了高师傅四年的时间，期间“大问题一次都没出过，而且这车发动机、车况、各种零部件性能都挺好，我们跑车的也就关注这个东西”。心里有了奥铃合心意的想法，置换新车再次选择奥铃似乎也就变成一件顺理成章的事情。

左一为高师傅

再见倾心，买车还是选奥铃

高师傅的第二辆奥铃车购于2019年。这次购车高师傅经过专业人士的建议，以及自己多年运输经验的需求和当下政策规定，选择了奥铃CTS4.2米仓栅车。这款车配备了康明斯大马力发动机，动力输出更强劲，再加上德国百年品牌采埃孚，与宝马同品牌变速箱，换挡顺滑不费劲。

最让高师傅赞不绝口的还是这款车的驾驶座，奥铃轻卡CTS驾驶室采用全新造型设计，空间加大、储物空间优化，同时改进驾驶室密封、减震以及进气系统、排气系统、散热系统结构，优化NVH性能，再加上轿车化内饰及配置，设计贴心，驾乘舒适。“我是跑长途的，每次来回少说也有一百多公里，多了七八百公里，所以座椅舒适性很重要，这个座椅一上座就感觉蛮舒服的，开了这些年也是越坐越舒服。”

这款车的原厂厢也大有学问，奥铃CTS超级轻卡货厢容积比同类轻卡大出4m³，货厢容积增大7%，承载能力提升10%，在同类车型中它的装载能力更胜一筹，不仅给卡友提供运输便利，更同时提升了卡友的运输利润。

另外，奥铃CTS油耗降低10%，排放降低10%。在蓝牌政策下，奥铃CTS在节能环保上也做到了不断升级，减少有害气体排放，对城市环境来说，大有裨益，。

期待和奥铃三度结缘的那天

高师傅还给我们算了一笔账，虽然买奥铃CTS的价格稍贵于其他品牌，不过奥铃的百公里油耗比其他同等发动机的轻卡都要低，再加上康明斯发动机的超长保养保修政策，一年下来能省的钱远比买车多出来的钱多，“怎么算怎么划算”！

但是目前的高师傅还是有两大烦恼，一是油费涨不停，跑太久吃不消，二是疫情打乱了他的计划，“本来一天跑一趟，怎么着也是两天一趟，现在疫情好几天才能跑一次。”按计划高师傅预计再过一段时间，等市场行情稳定了就置换成更省油的奥铃速运buff版，现在因为疫情远远搁置，期待高师傅的未来计划早日重见光明，也期待大家的生活早日都恢复原态。

“在路上跑了六年都很正常，我觉得这就是我对奥铃车最好的印象。”这是高师傅一直选择奥铃最朴实也是最真诚的理由，不需要过多的表面功夫，能打动卡友、让卡友买单的也只有真正好的产品，奥铃始终凭借着口碑讲话，将用户体验感放在首位，让奥铃真正成为卡友身边的好帮手，好搭档。

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