解放J7最大570马力，重汽黄河配潍柴15L机！国六燃气车为何马力越来越大？

国六燃气车的发展趋势是什么？

在第343批最新车型申报公告中，解放和重汽公示了解放J7和重汽新黄河两款国六燃气车，解放J7最大570马力，重汽黄河匹配潍柴15L燃气机。这两款高端燃气车的现身，释放了什么样的信号呢？

掌上卡车针对新一批新车公告信息，再结合目前市场行情，为大家进行一下解读。

两款高端国六燃气重卡，解放、黄河亮点多

在第343批最新车型申报公告中，两款高端国六燃气重卡的亮相，让人感觉眼前一亮。这两款国六高端燃气重卡分别为解放J7、重汽新黄河。

其中，解放J7两款燃气车，产品型号分别为CA4250P77M26T1A1E6和CA4250P77M26T1E6，搭载了解放动力CA6SM4-57E61N燃气机，排量为13.2升，最大马力为570马力，是目前市面上马力比较大的燃气发动机之一。

从外观上来看，这款车气瓶配置为四气瓶，左右侧各一个，驾驶室后面两个，多气瓶的配置，可以带来更多的能量容积，增强车辆的续航里程。不足之处就是这种多气瓶的配置，会增加整车的自重。

中国重汽则推出了两款中国重汽新黄河天然气牵引车，产品型号分别是ZZ4257W404XF1LH与ZZ4257W404XF1LB。

这两款新黄河燃气车型，最亮眼的地方是首次搭载了潍柴WP15NG燃气发动机，马力分别为530马力和500马力。

从公示图片来看，这款车气瓶位置在车辆左右两侧，而且加装了防护板，猛一眼看上去，这款车与燃气车没有什么区别。当然，这款车驾驶室后部可不选装气瓶或选装一个气瓶或选装两个气瓶；车架左右两侧和驾驶室后部亦可同时选装气瓶。

因为配置选择不同，这两款车的自重也不同，ZZ4257W404XF1LH整备质量为10.2吨与11.2吨，而ZZ4257W404XF1LB整备质量为8.8吨与9.6吨。

高端、大马力成燃气重卡发展趋势

解放J7、重汽黄河燃气重卡的公示，对于行业来说释放了什么样的信号呢？掌上卡车认为，随着解放J7、重汽黄河的加入，燃气重卡高端、大马力的发展趋势更加明显。

从掌上卡车掌握的信息来看，现在燃气重卡高端、大马力的发展趋势越来越明显。

我们往前看一下，工信部第341批新车申报公示中，陕重汽也公示了两款天然气重卡牵引车，其中一款陕汽X5000达到了530马力。

再往前看，在2021年商用车企业年会上，欧曼和格尔发也同时各自发布了一款高端燃气车，欧曼EST和格尔发K7，马力也达到了530马力。

再看一下发动机的情况，解放J7搭载的是解放动力自主发动机，重汽新黄河则搭载的是潍柴15L发动机。而陕汽X5000、欧曼EST和格尔发K7则搭载的是康明斯15L发动机。

随着天然气车日益受追捧，大马力的较量也延伸至天然气车，大马力燃气车的增多，将会助力重卡企业在天然气市场进一步提升竞争力。

国六燃气重卡竞争将更加白热化

燃气重卡是越来越高端，马力也是越来越大，这一细分市场的竞争将会发生什么变化？

掌上卡车分析认为，受2021年7月1日起，所有生产、进口、销售和登记注册的重型柴油车应符合国六标准要求影响，国六燃气重卡的竞争将会更加激烈。

原因是用户对国六油车认识度不够，再加上国六油车要比国五贵，而且对油品等质量要求比较高，所以用户对国六油车信任度不高。

不过，受政策影响，国五及以下排放重卡将受到限行等诸多限制，用户也有排放升级需求。国六燃气车经过近两年的发展，也越来越成熟。用户出于对国六油的顾虑，势必会增加对国六燃气车的关注，其销量也会进一步提升。

“我个人认为，国六燃气车的销量将会进一步爆发，燃气重卡的竞争也将更加激烈。”一位企业内部人士分析认为，受油品等影响，国六柴油车短时间内不被用户看好，燃气车销量机会增加。

根据上牌和中汽协数据显示，2020年全年销售重卡161.9万辆，国六重卡为23.22万辆，占比为14.34%。其中燃气类占比为65.6%，为主体部分，国六油车占比仅为34.4%。单从销量数据来看，目前国六燃气车发展比国六油车要好一些。

很多企业也瞄准了这一细分市场，积极布局国六燃气车市场，而且车型也越来越高端，马力也越来越大。

“国六燃气车，将迎来又一个春天，竞争也将越来越白热化。”一位业内人士如此说道。

结束语：

大马力、高端化，燃气重卡的发展趋势越来越明显，这一市场的竞争也越来越激烈。国六燃气重卡，卡友们感觉如何？如果有需求，你会选择国六油车还是燃气重卡呢？

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