国六燃气车型不仅符合国六排放要求，根据现在的燃气价格来看，还可以降低运营成本
动力链配置是采用了是解放最新的锡柴CA6SM3-47E6N型号的470马力气体机，排量12.52升，最大输出扭矩2100牛米，而不久的将来，这款车还可以装配锡柴CA6SM4-50E6N型号的500马力气体机，排量13.22升，最大输出扭矩2300牛米。一汽自主12挡AMT变速箱，最高挡速比为0.783。匹配了福伊特液力缓速器，大大提升车辆的安全性。
后桥则是采用了465升级冲焊桥，速比为3.727，整车速比为2.92。
匹配了重汽S-AMT16直接挡变速箱，不仅节油性能好，而且操作方面比较简单便捷。采用MCY13驱动桥，后桥速比为2.71，大马力+直接挡+小速比后桥的动力链配置，让车辆的传动效率更高，能够以较低转速获得较高的经济巡航车速。
侧置双气瓶布局，750L+600L两个气瓶总容积达为1350L，还可以选装更多气瓶配置。
侧置双气瓶，500L+500L两个气瓶总容积1000L。
安全可靠是必须的。车辆配备高效的发动机制动、ABS+ESC、福伊特液力缓速器（标配），以及六大主动安全系统的辅助，让车辆主被动安全性能大大提升。
动力方面，其与格尔发同样搭载的是康明斯X15发动机，功率在530-550马力，最大扭矩2600N.m，与现有产品比低速扭矩提升20%以上，均是目前国六天然气发动机领先的动力水平。
其主要面对的是以轻抛货物运输为主的快递快运行业，运营路线以高速、平原地形为主。据测算，这款车跑2000公里仅需30个小时，可以说是高效运营。
康明斯15L燃气机，可选530/550马力，配合采埃孚自动/手动变速箱，换挡平顺，可持续输出，搭配液力缓速器制动更安全，爆发力/动力/操控性/经济性兼备。
后桥搭载的是方盛469后桥。少片簧悬架/铝合金轮圈等轻量化配置+侧置气瓶减少车辆空间占用，较传统LNG重卡来说装载能力更强。
动力升级，搭载13L/15L大排量燃气机，起步快，提速也快。乘龙H7 LNG 轻奢版整车应用轻量化400后桥、全车铝合金钢圈、轻量化气瓶支架、EPP轻量化材质卧铺、轻量化板簧等，将自重降低至8.5T以内。
乘龙H7 LNG轻奢版还标配乘龙V+3.0车联网，可实现远程锁车、车队管理、行车监控等特色功能，助力车辆管理更加智能便捷。
原创文章，作者：杜玉娇，如若转载，请注明出处：https://www.xinkache.cn/truck-news/3966/
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