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好司机刘首杰：30年为何只认这个品牌车？

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作为一名职业司机，刘首杰在这30年的运输生涯中，可以说是经历了很多的“风浪”。

“好司机就要遵纪守法，按照国家要求不超限不超载，遇到需要帮助的人和事情，一定要能帮就帮，把正能量传递下去。”
2021年6月25日，在南京举行的“第五届寻找中国好司机”颁奖典礼现场，荣获好司机大使荣誉称号的刘首杰，这样描述自己心目中的好司机。
作为一名好司机，刘首杰有着什么激动人心的事迹呢？请看来自掌上卡车的报道。
 
30年送药品无一差错，老司机最爱欧航欧马可
 
热爱是最好的老师。
刘首杰是河北石家庄人，今年54岁，驾龄已经29年。
1994年之前，刘首杰在当地一家单位上班，改革开放初期，出于对卡车的热爱，以及想做一番事业的梦想，刘首杰开始进入物流运输行业，这一干就是30多年。
 
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“我开始是跟着别人干，”刘首杰告诉掌上卡车，刚开始自己没有运输经验，先是跟着别人跑车，当时东风、解放、陕汽等等车型都开过，后来积累了一些资本，就成立了自己的物流运输公司。
刘首杰的运宇物流有限公司，主要经营的是药品运输，公司目前拥有12辆车，都是福田欧航欧马可的车型，其中有3辆9米8的国六欧航中卡，其余的都是欧马可轻卡，全国各地都跑，没有固定的路线。
作为一名职业司机，刘首杰在这30年的运输生涯中，可以说是经历了很多的“风浪”。
 
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1998年，全国发生特大洪水。刘首杰在最危险时刻，驾驶着自己的“战车”冲锋到了抗洪一线，为一线官兵送去药品。
2003年非典期间，刘首杰也是不顾个人安危，拉着医护人员和病人最需要的药品，冲在了抗击非典的第一线。
2020年，武汉发生新冠肺炎疫情，刘首杰又带着公司所有的欧航欧马可，用最快的速度把疫区紧缺的药品送到抗疫一线。
“我觉得把药品及时、高效、安全地送达到客户手中，这本来就是我该做的，能得到大家的认可，我也挺开心的，而且之所以可以这么‘靠谱’，也多亏了和我并肩奋斗的‘老伙计’”刘首杰觉得，不管是抗洪抢险，还是抗击疫情，亦或是平常日常运输，公司30年来无一差错地及时送达，欧航欧马可的高效可靠运营功不可没。 
 
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“从国三开始，我们就购买欧马可的车，用了这么多年，感觉欧航欧马可的车挺好。”刘首杰表示。
 
争做好司机，安全驾驶很重要
 
一千个人心里有一千个哈姆雷特。
“好司机要安全行车。”刘首杰觉得，好司机的标准必须要有安全行驶这一条。因为职业司机背后不仅仅只有一个家庭，如果出现安全事故，毁灭的将是多个家庭。
 
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“安全行车，不仅仅是驾驶上遵守交通规则，更要确保车辆状态的稳定可靠。每次出车前，都要对车辆进行细致的检查，确保不带毛病出车。”刘首杰认为车辆都是有灵性的，要想保证车辆正常运行，维护保养也非常重要。“在路上，车是你的伙伴，保养不好它就不会好好跟你配合。”刘首杰奉行着这样一个标准，车辆及时维护保养，出车前多检查，不带毛病出车。“我们公司的车天天跑在路上，从来没有出现过任何安全问题，连普通的故障都没有出现过，这全是因为我们有这个好习惯。当然，欧航欧马可车质量也确实很棒。”
 
好司机要节能减排，欧航国六产品来助力
 
“好司机一定要做到降本增效，节能减排。”刘首杰于2020年购买了2辆欧航国六中卡，目前行驶里程已经超过了7万多公里，运营过程表现不错。
“我的这两辆国六欧航比较省油，这还真是打破了我对国六产品的认知，原来一直以为国六车会更费油，没想到会真省油。国六车就是提速前期比较柔，但中程和后程就完全没有问题了。”刘首杰表示，“现在的运输大环境不是很好，司机工资，高速费用等运营成本是固定的，好司机开车要稳，更要节油降成本。” 
“我们每次出门之前都要进行成本核算，走那条路又快又省钱，”刘首杰举了一个例子，往北京送药品可以走京港澳，也可以走京沪，走哪条路线最省钱还能保证时效，都是需要成本核算的。
还有一个就是对车辆油耗的控制，刘首杰告诉掌上卡车，欧航欧马可的车稳定性非常好，特别是油耗方面很容易控制，1000公里的路程，欧航欧马可的实际油耗和计算油耗上下不差10升油，更多时候是比估算的还要低。
“我们要生存，只有从车上下功夫。”刘首杰表示，低油耗只是降低运营成本的一个方面，发动机、变速箱和后桥的整个匹配，才是关键。
刘首杰感觉欧航欧马可使用的福田康明斯发动机很不错，比同类型的其它发动机要好。
 
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“福田康明斯发动机4缸就能达到220马力，而其它发动机则需要6缸，这就是优势。”刘首杰表示，国六欧航中卡百公里油耗在16升，欧马可在12升左右，欧航欧马可的低油耗，让刘首杰的公司更有竞争力。
 
结束语：
“这就是市场，这就是竞争，只有适应市场才有竞争力，才能生存。有竞争力才有信心干下去。”刘首杰表示，在欧航欧马可的助力下，自己将在物流运输行业继续发挥好司机的作用，传播职业司机的正能量。
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