20个月回本！江淮跨越K7燃气车跑西北线真香

国六时代下，天然气牵引车以超强的经济性优势尽显，前一段时间有卡友问发哥，西北地区长途干线物流选哪款车最适合？今天，发哥就好好给大家算笔账，看看盈利能力最强的是不是这款江淮跨越K7 530⁺大马力、天然气、自动挡牵引车。

场景化描述：

西安至新疆长途干线运输

陕西西安到新疆阿克苏单程距离大约在3300公里，地形主要是山区高速为主，车辆一般使用6×4牵引车。

人：路程较长，长时间驾驶带来的疲劳

车：不间断运营，车辆可靠性要求高

货：整个货运大市场环境较差，普遍运价低

路：单程运距较长，路况以山区为主

工况对车辆的具体配置要求

1、由于工况是山区高速物流，一般要求车辆经济时速80km/h以上，动力上要求大排量，大扭矩发动机；

2、车辆可靠性较高，能够保证出勤率；

3、燃油成本、维护保养等运营成本低。

能省钱：选择燃气车一年

节省6万左右的用车成本

如果卡友经常跑西北市场等气源充足的地区，毫无疑问，燃气车是最佳选择，无论是燃料经济性，还是不烧尿素在后期车辆使用成本上，都更有优势；国六LNG车型大多采用当量燃烧+三元催化器的后处理方式，这也有助于降低后期维修保养的成本。

举个例子，一般跑西北地区干线物流的单趟运距大约是在2000-3000公里左右，根据不少卡友的反馈来看，按照从陕西西安跑至新疆阿克苏地区，往返一趟使用LNG的成本，就要比燃油车少2000元左右，一年能比燃油车节约6万左右的用车成本！

能挣钱：稳定安全节能高效

保障高出勤率

动力链成熟可靠，经济时速高保证时效性。对于时效性最直观的表现就是车辆搭载的动力链了，这款江淮跨越K7搭载了康明斯15N燃气机，是国六时代下商用车行业目前最强劲的动力。这款发动机排量为15L，可输出530⁺马力，峰值扭矩达到2600N·m。

传动方面，与发动机匹配的是12挡自动挡变速箱，康明斯一体化动力链针对国内工况进行适应性开发，使得车辆更能适应多种复杂的行驶工况。

后桥方面，该车采用跨越专用高端后桥，整个动力链在西北山区路段能展现出超强的动力性能和经济性能。

1000L-3300L气罐，长续航节省时间。这款车搭载的气瓶容积范围为1000L-3300L，最长续航里程可以达到4500公里左右，保证了车辆长途干线运输的需求。

长换油、免维护加持，车辆稳定性表现不俗。稳定性方面，这款江淮跨越K7配备了康迈油润滑轮端，最长保养周期可达50万公里，同时，后桥采用长换油技术，保证了车辆更高的出勤率和更低的维护成本。车辆研发之始通过高温、高寒、高海拔等极端工况测试，历经300万公里耐久性测试和严格的风洞试验。

液缓、缸内制动、主被动安全系统保证行车安全。该车配备防爆胎、车道偏离预警系统、前方碰撞预警功能；主动安全方面，这款车还配备有疲劳驾驶监控预警功能、车距监控预警功能等。

值得一提的是，该车还提供液力缓速器。长下坡和行车过程中，合理使用液力缓速器，能够降低主车制动的使用频次，一方面不会出现刹车的热衰退问题，提高制动安全，另一方面可以提高刹车系统的使用寿命，降低使用成本。

整体来说，这款江淮跨越K7 530⁺大马力、天然气、自动挡、牵引车在动力性、经济性上表现相当抢眼，可以称得上是西北地区卡友的不二选择。

成本收益计算，

多长时间才能回本？

以这辆车为例，估算购车价为50万，13.5米仓栏半挂8万元，保险上牌2.5万，购置税5万，整车上路65.5万。
陕西西安跑至新疆阿克苏地区，根据不少卡友的反馈，每月按照两趟计算：

运费：单次18700元；

过路费：单次1992元（全程高速）；

燃料费：单次3300公里约耗气1155公斤，燃料费用4620元；

保养费用：10万公里保养周期，全保费用21000元左右，单次3300公里保养费用180元；

司机工资：12000元/月；

其他固定成本：每天花销约80元，每月共计2400元；

每月利润=每月运费-每月过路费-每月燃料费-每月保养费-每月固定成本-每月司机工=18700×4-1992×4-4620×4-180×4-2400-12000=33232元；

每月利润在3.3万元左右，整车上路65.5万元，大约20个月即可回本。

注明：案例仅供参考

怎么样，不算不知道，一算就发现江淮跨越K7大马力牵引车盈利能力如此强劲！20个月快速回本、挣下一辆江淮跨越K7 530⁺大马力、天然气、自动挡牵引车，国六保值率高，如此收益怎能不爱？

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