540马力重汽汕德卡穿越青藏线！百公里油耗仅32L！卡友你的车能做到吗？

汕德卡跑青藏线会是什么样的体验？不仅出勤率高，而且百公里油耗仅有32L。

来自青海的司师傅，有着24年驾龄，从事冷链运输，一直奔波在3400公里的青藏线上。

他使用的是中国重汽汕德卡C7H牵引车，搭载 540马力发动机，匹配采埃孚12挡自动挡变速箱，15个月跑了26万公里。咱们一起听听他是怎么形容汕德卡的。

“24年”驾龄老师傅钟爱汕德卡

来自青海省海东市平安区的司师傅，今年已经是他开车的第24个年头了。刚入行开车就一直在青藏线奔波，可以说是一位经验十分丰富的青藏线老师傅。

司师傅来自青海农村，地域上的优势，让他选择了跑青藏线。

为什么从事运输行业？司师傅觉得，自己出身于农村，没有什么特殊的手艺，也只能做开车跑运输这项工作。到目前为止，司师傅手里已经有4辆车都在运作着。

“2018年的时候，入手的第一辆汕德卡C版是手动挡的，经过两年的磨合感觉很好，在2020年的时候又入手的现在这辆车汕德卡C7H。”司师傅说到。

2018年C版手动挡

2020年C7H自动挡

近几年由于疫情的影响，加上运输行业的持续走低，当问及对于青藏线上运输影响，司师傅说，他们属于特殊路线，大多数都是固定货源，所以对于他们来说货源影响没有那么大，影响最大的就是疫情封锁，会导致运输频率降低从而影响到他们的收入。

“以前和现在没法比，刚开始跑的时候不出青海省，一个月4-5万轻轻松松，现在山东、广州等全国各地都走，一个月四辆车除了发完工资，再还完车贷就没剩什么了，压力还是有的。”司师傅抱怨道。

“之前是干大板的，现在拉冷链，汕德卡这款车跑西藏，高原地区非常适合。”司师傅反复强调着，选择重汽汕德卡最看重的就是它的售后服务。2018年入手的手动挡汕德卡，从来没出过大毛病，很好保证了出勤率，这也是这几年来司师傅持续选择中国重汽汕德卡品牌的原因。

出勤率久高不下，三大件样样心动

“现在常年跑青藏线拉冷链，”司师傅表示，他现在主要的运营路线就是山东到拉萨，一圈的运营里程在3400多公里，途中会到格尔木多地进行休整，当然也会经过家门口休息1-2晚，一趟下来差不多要走12天，每个月大概能走2-3趟。

对于这样的一个出勤率，很多国产车都难以保证不犯大毛病，而汕德卡却可以实实在在的做到，对于这样的一个低故障率，司师傅感觉非常满意。

“目前我开的是汕德卡C7H这款车，是2020年7月份买的，当时已经认准了汕德卡这款车所以我在挑选的时候就只看重三大件了。” 司师傅进一步表示，青藏路线西藏阿里到拉萨这一段比较困难，因为属于高原地区路况，对于车辆的性能是一种考验。

在青藏线上跑车，一个好的硬件配置非常重要。汕德卡540马力曼技术发动机+采埃孚AMT变速器+2.85速比车桥，基本上经济转速在1300rpm/min上下车速就能保持在80-85km/h，高速行驶情况下，柏油路平均油耗在30-34L，高原地区在40L左右，全程综合油耗32L。这样一个配置性能也是多年经验与运营成本相互磨合的结果。