幸好选择国六上汽轻卡老司机龚师傅谈城配运营

“本来打算买重卡的，现在行情不太理想。我们张家口那边跑大车的太多了，现在赚钱越来越困难了。”来自张北的上汽轻卡车主龚师傅在一声叹息后说道：“我一家都是开大车的，现在不景气，我换个跑道，买辆国六上汽轻卡，转行来跑城配。”

结缘上汽轻卡，国六监控感触良多

当问及为何选择上汽轻卡时。“学历不高，只会开车，算是唯一的技能吧。开车养家，我的期望很简单。”龚师傅直言：“买上汽轻卡，是公司要求的。自购车就用上汽轻卡，而且只能买白色和红色的，便于公司集中管理，后期保养维修也更经济划算。”“最远到德州差不多300公里，每天往返跑600公里左右。”龚师傅解释道：“上汽轻卡很省油，公司看重的就是这点吧。过去一直开公司的车，现在攒了点钱，自己也买一辆上汽轻卡超越C300，自主性更强，赚钱也更多些。”

“过去在公司开的是C500，开起来很顺畅，承载力很强，我也很喜欢。现在蓝牌轻卡限制越来越多了，就挑选了自重更轻的车型。”龚师傅表示：“现在买车可比原来方便多了，试驾了公司同事的同款超越C300，随后我就订车了。今天来验车场交接。”

“验车，还是一如既往的繁琐。其实我内心对国六还是有点抵触的。”老司机龚师傅表示：“刚才后处理传感器亮了，第一次验车没有通过。反复检查后，是出厂时带的尿素量不够了。尿素感应器提示后直接报警了，只能临时补充。”“国六车的远程跟踪监控很厉害，行动路线完全没有隐私而言。这或许，也是企业都更喜欢国六车的另一原因吧。”龚师傅笑道：“我们已经全程7×24小时，完全被监控了。老板熟知我的行车路线和驾驶习惯，家人也能推测出我的安全状况。”

行情不明朗，转行共度时艰

“本打算买国五车型的，由于上汽轻卡的国五车型量少，去年就全面普及国六了，只能买国六车型了。也幸好买了国六的超越C300，要不进货站，都可能会有麻烦。”龚师傅曾直言：“国六强制升级后，北京众多配货站开始严控环保标准，只有国六车型准入；加之油价的猛涨，经济实惠的上汽轻卡可以放心大胆开。”当被问及有没有考虑过纯电轻卡，龚师傅说道：“我日常有时候要跑300公里的大任务，有时候充电还是不太方便，还耽误运输时间，不太适合我。”

谈及生活消费提高，汽车行情不明朗的走势，龚师傅和同事们都感触颇深。“蔬菜、日用品的热销，电商的强势，城配运输的优势依旧。”龚师傅坦言：“轻卡运输更自由，压力更小也是重要原因。”“过去一直和老爸一起拉煤，挺辛苦的，经常不着家，老妈其实很反对的。”龚师傅笑道：“现在，老爸在家休息，我自己出来跑短途城配。”“我们开始自己跑了半年小面，货源不稳定，收入也不理想。现在我们都加入这家运输公司旗下，公司提供往返货源。生意，相对还是比较稳定的。”龚师傅摊摊手，说：“相比重卡，上汽轻卡操作简单，过去运重载时，心理压力其实也挺大的。相比老旧的小面包车，上汽轻卡宽敞舒适，安全配置更是没法比。”

“趁着年轻，还可以多挣点钱，上汽轻卡超越C300就是我的好搭档。”龚师傅最后补充道：“开这个车跑跑城配，能每天跟家里人见面，挺幸福的。”

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