乘龙H5超轻版，头挂一体整车轻一吨半！拉货多挣钱多，河北唐山用户都用它？

河北唐山港，是货物吞吐量世界第三的港口，也是全国最大的进口铁矿石接卸港、最大的钢材输出港、重要的油气能源进口基地和储备中心。

在这里，从事运输行业的卡友数以万计，他们每天驾驶着卡车，装上货物后，奔向全国各地，追寻着自己的梦想。

于涛，就是其中一员。他驾驶着自己的乘龙H5超轻版卡车，一直朝着梦想，努力前行。

进入行业18年成长为车队老板

今年36岁的于涛，是河北唐山玉田人。18年前，于涛初中毕业后，开始进入运输行业。

因为有之前父亲的积累，于涛进入这个行业时，也并不是很困难。那时候运输行业还不错，也挺挣钱的。

经过不懈的努力，于涛在运输行业如鱼得水，事业也是一年一个变化，渐渐成长为一个拥有14辆重卡的运输公司老板。

“我主要运输的是钢材，运营路线是唐山、丰润、丰南、遵化这一块到山东济南、淄博、章丘、潍坊、青州等这一带。”单线距离500多公里，来回1100多公里，用时在13个小时左右，一个月运营8-10个往返。而且也没有什么小毛病，其中一辆车运营了120多万公里，没有什么问题。

唐山卡友为何喜欢乘龙卡车？

“公司现在运营的有14辆车，其中10辆是乘龙车，主要以T5和H5车型为主。”

于涛表示，乘龙车在公司占比最大，自己从2012年开始购买乘龙车，目前有10辆，行驶里程最长的一辆达到了120多万公里。

对于卡友来说，选择一款好卡车尤为重要，安全、高效、舒适、节油，已经成为卡友选择车辆的重要标准。乘龙卡车，就是这样一款好卡车。

于涛，为何喜欢乘龙卡车呢？

于涛觉得，乘龙车在当地的口碑比较好，占有率也比较大。“乘龙使用的是潍柴发动机，法士特变速箱，方盛车桥，大家对这些配置比较看中。”当然，于涛感觉最主要的原因，就是乘龙车的安全性最好，而且车皮也非常轻，对于钢材运输来说，优势是非常明显的。

其次是舒适性高。“我们驾驶员反馈，乘龙H5使用的是平地板，空间大，再加上四点悬浮驾驶室、航空座椅等，舒适性比较高。”

再次是安全性。在安全性方面，乘龙驾驶室为龙骨式驾驶室，与同等车型相比，驾驶室是非常的结实。

最后是省油。从唐山到山东济南、淄博，一直走下路，拉钢材比较重，一般都是35-36吨，百公里油耗在32-33L。

乘龙H5超轻版，头挂一体设计一次多拉一吨半

对于于涛这样以钢材运输为主的用户来说，车辆的自重，在运输过程中起到至关重要的作用。

乘龙H5超轻版，采用头挂一体设计，通过拖头与挂车的优化匹配，整车轻1吨半，降低燃油消耗，还能多拉货，迎合了卡友对轻量化的需求。

“今年7月份，我又购买了2辆乘龙H5超轻版牵引车。”于涛告诉掌上卡车，搞钢材运输，不仅对车辆质量、油耗要求高，对车辆的轻量化要求更高。

“拉钢材对车辆的轻量化有很大需求，有时拉钢，你这一件钢是3吨多，有时你拉这一件钢，它总重会超不少，你就不敢装。”

“乘龙H5超轻版，比其它车型轻半吨，再加上一体化挂车，总重轻一吨半。司机在路上开车也不害怕，也就不涉及到超载，无形中它也就多赚钱。”于涛对于乘龙H5超轻版，更多了几分信任。

结束语：

如今，于涛不仅拥有了自己的车队，还已经是两个孩子的父亲，并且在玉田县拥有自己的房产，过着比较幸福安稳的生活。

于涛美好的生活，离不开他心爱的卡车。有乘龙相伴，让生活变得更加美好。

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