河北唐山港,是货物吞吐量世界第三的港口,也是全国最大的进口铁矿石接卸港、最大的钢材输出港、重要的油气能源进口基地和储备中心。
在这里,从事运输行业的卡友数以万计,他们每天驾驶着卡车,装上货物后,奔向全国各地,追寻着自己的梦想。
于涛,就是其中一员。他驾驶着自己的乘龙H5超轻版卡车,一直朝着梦想,努力前行。
进入行业18年成长为车队老板
今年36岁的于涛,是河北唐山玉田人。18年前,于涛初中毕业后,开始进入运输行业。
因为有之前父亲的积累,于涛进入这个行业时,也并不是很困难。那时候运输行业还不错,也挺挣钱的 。
经过不懈的努力,于涛在运输行业如鱼得水,事业也是一年一个变化,渐渐成长为一个拥有14辆重卡的运输公司老板。
“我主要运输的是钢材,运营路线是唐山、丰润、丰南、遵化这一块到山东济南、淄博、章丘、潍坊、青州等这一带。”单线距离500多公里,来回1100多公里,用时在13个小时左右,一个月运营8-10个往返。而且也没有什么小毛病,其中一辆车运营了120多万公里,没有什么问题。
唐山卡友为何喜欢乘龙卡车?
“公司现在运营的有14辆车,其中10辆是乘龙车,主要以T5和H5车型为主。”
于涛表示,乘龙车在公司占比最大,自己从2012年开始购买乘龙车,目前有10辆,行驶里程最长的一辆达到了120多万公里。
对于卡友来说,选择一款好卡车尤为重要,安全、高效、舒适、节油,已经成为卡友选择车辆的重要标准。乘龙卡车,就是这样一款好卡车。
于涛,为何喜欢乘龙卡车呢?
于涛觉得,乘龙车在当地的口碑比较好,占有率也比较大。“乘龙使用的是潍柴发动机,法士特变速箱,方盛车桥,大家对这些配置比较看中。”当然,于涛感觉最主要的原因,就是乘龙车的安全性最好,而且车皮也非常轻,对于钢材运输来说,优势是非常明显的。
其次是舒适性高。“我们驾驶员反馈,乘龙H5使用的是平地板,空间大,再加上四点悬浮驾驶室、航空座椅等,舒适性比较高。”
再次是安全性。在安全性方面,乘龙驾驶室为龙骨式驾驶室,与同等车型相比,驾驶室是非常的结实。
最后是省油。从唐山到山东济南、淄博,一直走下路,拉钢材比较重,一般都是35-36吨,百公里油耗在32-33L。
乘龙H5超轻版,头挂一体设计一次多拉一吨半
对于于涛这样以钢材运输为主的用户来说,车辆的自重,在运输过程中起到至关重要的作用。
乘龙H5超轻版,采用头挂一体设计,通过拖头与挂车的优化匹配,整车轻1吨半,降低燃油消耗,还能多拉货,迎合了卡友对轻量化的需求。
“今年7月份,我又购买了2辆乘龙H5超轻版牵引车。”于涛告诉掌上卡车,搞钢材运输,不仅对车辆质量、油耗要求高,对车辆的轻量化要求更高。
“拉钢材对车辆的轻量化有很大需求,有时拉钢,你这一件钢是3吨多,有时你拉这一件钢,它总重会超不少,你就不敢装。”
“乘龙H5超轻版,比其它车型轻半吨,再加上一体化挂车,总重轻一吨半。司机在路上开车也不害怕,也就不涉及到超载,无形中它也就多赚钱。”于涛对于乘龙H5超轻版,更多了几分信任。
结束语:
如今,于涛不仅拥有了自己的车队,还已经是两个孩子的父亲,并且在玉田县拥有自己的房产,过着比较幸福安稳的生活。
于涛美好的生活,离不开他心爱的卡车。有乘龙相伴,让生活变得更加美好。
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