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美式长头卡车长啥样？这款万国纳威斯达4700登高车很亮眼

杜玉娇 • • 重卡

有一些特种设备进口过来的时候原厂就匹配了当地生产的卡车底盘，有一部分则是使用美式长头重卡作为特种底盘。

美式长头卡车在国内的能见度是非常低的，因为其车辆性质不太符合国内国情，所以在物流市场上很少有用户会选择使用长头重卡来进行货物运输。但是对于特种车而言这些就不需要考虑了，而且有一些特种设备进口过来的时候原厂就匹配了当地生产的卡车底盘，有一部分则是使用美式长头重卡作为特种底盘。
 

美式长头卡车长啥样？这款万国纳威斯达4700登高车很亮眼

前些时间，掌上卡车在国内最大的工程机械交易市场见到了一台整车进口的万国纳威司达4700登高车，这个车的底盘是非常经典的万国精灵系列卡车，在美国深受卡车司机的喜爱。
 

美式长头卡车长啥样？这款万国纳威斯达4700登高车很亮眼

据悉这是某地区的电力公司设备维护专用车辆，在退役之后被商贩收到保定徐水的工程机械交易市场售卖，看样子像是停了很长时间。
这一代的万国精灵卡车外观较为古老，是21世纪初的那一代产品，粗犷的进气格栅设计和简单勾画的车身线条将美式的狂野风格体现的淋漓尽致。
 

美式长头卡车长啥样？这款万国纳威斯达4700登高车很亮眼

主车灯非常的简单，就是一个带可变光的卤素灯泡，用的是玻璃灯壳，旁边的转向灯是亚克力的灯壳，有老化的迹象。
 

美式长头卡车长啥样？这款万国纳威斯达4700登高车很亮眼

这个车的保险杠并非原厂，是由上装公司改装的一个钢制的保险杠，其主要作用是焊接支撑杆来承载上面的登高设备臂架，在保险杠上还贴有危险警告的告示。
 

美式长头卡车长啥样？这款万国纳威斯达4700登高车很亮眼

车辆的门镜被拆掉安装在了前面的支撑杆上，两侧都带有广角镜，方便观察车辆前侧盲区，同时也为驾驶员起到一个示宽的作用。
 

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驾驶室是双排的，可以乘坐更多的人员，主要作用的方便每次出去检修能够带上需要的工作人员。
这个双排驾驶室规格原厂没有，都是后期改装厂自己焊上的，前后车门的造型不同，后面的看着像是万国平头卡车的车门。
 

美式长头卡车长啥样？这款万国纳威斯达4700登高车很亮眼

车门把手是从下往上提的，四个门把手都是镀铬面金属材质的，上面印着万国的“灯笼”LOGO，非常的漂亮。
 

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因为发动机在前面的缘故，所以车内可以做成平地板的结构，加上美国车一贯的大沙发座椅，所以开起来还是比较舒服的。至于座椅减震，这辆车全系都没有，都是铁架子支撑的。
 

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两幅式的方向盘也是用的搪塑工艺制作，内圈的喇叭按键比较软，便于按动按键。
 

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分格式的仪表盘看着非常的利索，因为地区差异所以配置了一个公英里双显示的码表，而且将公里设置在大圈上。这块表几乎是纯机械，再就是两边的小屏用来显示故障灯，在当时CAN-Bus的技术还不是很成熟，没有现在这样的信息屏幕。
 

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车上的按键都是英文的，收音机的供应商是飞利浦，这个收音机支持磁带和CD光碟播放音频，在现在估计已经见不到这样的多媒体了。
空调是手动调节的，所有的调节方式全靠旋钮来实现。
 

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可能是因为车辆生产年限比较早，加上当时这款车的市场定位偏低，后桥用的就是一个简单的单腔制动分泵，所以手刹还是棘轮式的，驻车制动器就用一根铁棍操作。
 

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看这个档把头真的没有太多的使用痕迹，透明亚克力的罩子下面印着换挡方式和万国的LOGO，做工真心不错。
这是一个美国伊顿的7速手动挡变速箱，其前进挡中有一个爬坡档和六个行车挡，当时的变速箱没有什么先进的技术，同步器也是从2挡开始有的。
 

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早期万国卡车的发动机，毋庸置疑，肯定是纳威司达（Navistar），这款万国精灵卡车采用了纳威斯达DT系列发动机，型号为DT466。该发动机采用了博世（BOSCH）的燃油喷射系统，发动机安装有博世MW型燃油泵，在后期改款的机型上更换了更为先进的P型泵。
发动机排量为7.6升，12气门，带涡轮增压，马力范围在210ps—300ps，在当时这款发动机的动力是非常的充沛，用在专用车上是大马拉小车了。
 

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铁质的油箱上还带了两阶蹬车踏板，空间利用率非常高，而且长头卡车在驾驶室底部和后部大梁外侧均可以安装油箱，可以提高整车续航能力。
 

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前桥为盘式制动器，后驱动桥是鼓式制动器，前盘后鼓的刹车方式在当时也算是先进的配置了。
 

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后桥是万国的单级减速桥，匹配了整套的瀚瑞森后钢板悬架以及稳定系统，有利于提高整车的行车安全性。
 

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后面的上装是登高臂架，侧面带有一排工具橱柜，便于存放随车设备使用。
 

美式长头卡车长啥样？这款万国纳威斯达4700登高车很亮眼

主要的操作区域还是集成在后方，整体上装造型就是一个大铁方块，能踩到的地方都有防滑处理，用于保护操作人员的安全。
 

美式长头卡车长啥样？这款万国纳威斯达4700登高车很亮眼

总运行里程3万余公里，工作时间2000余小时，这样的状态几乎是正值青年时期，但是无奈政策原因让这辆车出现在二手机械交易市场中，看上面落得灰也像是停了很久没卖出去，而且这辆车属实没有多大的市场，这辆车最后的命运就这样了吧！
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原创文章，作者：杜玉娇，如若转载，请注明出处：https://www.xinkache.cn/truck-news/heavy-truck/1058/

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