中国重汽新黄河600马力牵引车百公里油耗仅29.5L?

600马力的重汽新黄河牵引车，百公里油耗仅29.5L，它能够做到吗？

2020年9月25日，工信部发布第337批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，解放|重汽|陕汽|福田等7家企业共推出27款牵引车新车，其中重汽推出的3款新黄河牵引车最引人注目。

原因是，中国重汽申报的一款600马力4X2车型，油耗申报值仅为29.5L/100km。

3款新车两款为4X2车型

我们从此次重汽申报的新车来看，3款新车有两款为4X2车型（其中一款为国五车型，一款为国六车型），另一款为6X4车型。

众所周知，按轴收费后，4X2车型成为新宠，特别是今年爆出的快递行业的采购大单，千辆以上大单全部为4X2车型。新黄河如果想快速上量的话，把目光瞄向快递快运企业，也不足为奇，毕竟快递企业的用车量是非常大的。

黄河4X2国五牵引车

中国重汽黄河4×2国五牵引车，产品型号为ZZ4187W361XE1，外形尺寸长、宽、高分别为6225/6525×2510mm×3950mm，轴距3600/3900mm；整备质量为6800kg、7200kg，准拖挂车总质量为35000kg、34600kg，总质量18000kg，最高车速为89 km/h、110 km/h。

这款车可搭载六款发动机，型号分别为MC11H.46-50、MC11H.49-50、MC13.48-50、MC13.51-50、MC13.54-50和WP10.5H460E50，涵盖460到540马力多个马力段，满足国五排放。

在其它配置上，这款4×2国五牵引车的ABS使用了威伯科，安装具有卫星定位功能的行驶记录仪，可选装ETC车载装置、双预警装置、限速装置，安装轮胎爆胎应急防护装置。

黄河4X2国六牵引车

另一款黄河4×2国六牵引车，产品型号为ZZ4187W361XF1，采用的底盘与黄河4×2国五牵引车基本一致，有3600、3900两种轴距可选，可分别配置315/80R22.5 18PR,295/80R22.5 18PR,12R22.5 18PR三种轮胎。

发动机可选装MC11.43-61、MC11.46-61、MC11H.49-61、MC13.50-60、MC13.54-61、MC13H.57-61、MC13H.60-61、WP10.5H460E62等8种发动机，动力覆盖430-600马力，均满足国六排放标准。

黄河6×4牵引车

公示的黄河6×4牵引车，产品型号为ZZ4257W344XE1，外形尺寸长、宽、高分别为7100mm/7425mm×2510mm×3950mm，轴距3400+1400mm；整备质量为8200kg、8800kg，总质量25000kg，最高车速为89 km/h、110 km/h。

发动机采用曼技术MC系列和潍柴WP系列发动机，型号分别为460马力的MC11H.46-50、490马力的MC11H.49-50、480马力的MC13.48-50、510马力的MC13.51-50、540马力的MC13.54-50和460马力的WP10.5H460E50，均满足国五排放。

其它配置方面，这款黄河国五牵引车同样可选装双预警装置、轮胎爆胎应急防护装置和ETC车载装置，并标配威伯科ABS。

600马力百公里油耗29.5L 成最大亮点

中国重汽此次申报的3款黄河牵引车，最大的亮点是油耗。

掌上卡车查看了此批同时申报的其它企业车辆的油耗申报值，大多数企业480马力牵引车的油耗就在34L/100km以上，而黄河牵引车的油耗非常喜人。

具体来看，黄河4X2国五牵引车可选装MC11H.46-50/MC11H.49-50发动机，油耗申报值为29.2L/100km；选装 MC13.48-50/MC13.51-50/MC13.54-50发动机时,油耗申报值为h29.5L/100km；选装WP10.5H460E50发动机时，油耗申报值为29.9L/100km。

黄河4X2国六车型可选装MC11.43-61/MC11.46-61/MC11H.49-61发动机，申报值为29.2L/100km；选装MC13.50-60/MC13.54-61/MC13H.57-61/MC13H.60-61发动机时,油耗申报值为29.5L/100km；选装WP10.5H460E62发动机，油耗申报值为29.9L/100km。

我们再来看下黄河6×4牵引车型的油耗，其可选装MC11H.46-50/MC11H.49-50发动机，油耗申报值为33.2L/100km；选装 MC13.48-50/MC13.51-50/MC13.54-50发动机时,油耗申报值为33.5L/100km；选装WP10.5H460E50发动机，油耗申报值为33.9 L/100km。

我们经过比对发现，黄河4X2车型中选装MC发动机的车辆油耗最低为29.2L，其中搭载MC13H600马力的车型，油耗在29.5L，搭载了潍柴发动机的油耗略高一些，为29.9L。黄河6X4车型百公里油耗最高为33.9 L。

不过，对于这样的一个油耗，与同类型的竞品车辆相比，黄河牵引车的油耗表现还是相当不错的，这主要得源于，一是发动机的性能表现，二是新黄河驾驶室采用了流线型的子弹头设计，通过匹配低风阻挂车，风阻系数（Cd）可达到0.37，遥遥领先国内外在售卡车，比行业主流产品降低30%，并与中大型乘用车（SUV）风阻接近。

低油耗将会给用户带来更多收益，也非常符合目前降本增效的市场环境。

当然，黄河申报的油耗虽然经过了实测验证，但实际油耗会在不同路况，驾驶员节油水平等多个因素的影响下，有可能或高或低。

重汽推出的黄河重卡，后面会有什么样的表现呢？相信大家都很期待。对于黄河重卡，卡友们还有什么想了解的吗？可以给我们留言。

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原创文章，作者：杜玉娇，如若转载，请注明出处：https://www.xinkache.cn/truck-news/heavy-truck/1204/

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