4款600马力国六牵引车大比拼！谁才是卡车界的“动力之王”？

杜玉娇 • 2020年9月30日 pm7:15 • 重卡

随着重卡市场大马力车型的发展趋势，很多重卡企业的车辆，都升级到了600马力，可以说是动力越来越强。

掌上卡车盘点了市面上的4款动力强劲的600马力重卡，看看谁才是卡友心中那颗最闪耀的星。

东风天龙旗舰KX

东风天龙旗舰KX国六车型在外观方面与目前市面上主流的国五车型并没有太多区别，依然标配LED日间行车灯、近光灯透镜。平地板驾驶室内部设有晾衣杆、推拉式储物格、折叠副驾驶座椅等配置，即便长途行车也不会太多差异。

动力方面搭载的是排量13.48L的康明斯ZZ14NB600系列国六发动机，最大功率为600马力，最大扭矩2750 N.m。

与这款动力相匹配的是东风商用车自主研制并生产的14速AMT变速器，具体型号为DT1428 OD（超速挡），这款配置最大的特点在于减少了外采同类部件所增加的综合成本，尽可能让车主以合理价格体会到优质动力车型所产生的经济价值。

440车桥主减速比3.42，主要考虑到个体车主高速、国道组合路况下的用车需求，发动机经济转速1300rpm情况下，最高挡车速可达92km/h。

中国重汽黄河X7

黄河X7作为中国重汽推出的新一代高舒适型卡车，流线型外观设计将整车的风阻系数降低至0.37，适合拖拽集装箱、冷链等专用密封式厢体。这款车型采用的是与进口卡车相同的怀挡式设计、电子手刹等人性化操控配置，除了新国标要求的主动安全警示系统外，该车型还将交通标识识别系统应用其中，有效提高主动行车的安全性。

动力方面搭载的是排量13.02L的MC13H60-61型国六发动机，最大功率为600马力，最大扭矩可达2700N.m，与这款动力主打匹配的是中国重汽2020年全新升级的2.0版本的AMT 16变速器，这款变速器可以最大程度的检测到车辆起步、爬坡等工况下的行驶需要，除此之外，像同品牌汕德卡C7H系列车型使用的ZF品牌的Traxon型12速AMT变速器，整体可靠性以及稳定性也是有口皆碑。

重汽黄河X7所使用的是X型推力杆，比起市面上主打的V型、I型配置稳定性更高，通过能力更强，与此同时还降低了整备质量。针对不同运输的实际需要，可以选装前2后3片钢板悬挂或者前2片钢板后8气囊空气悬挂。

这款车型可以选装主减速比为2.71的曼技术车桥，主要用于长途干线快速物流运输，发动机经济转速1200rpm情况下，最高挡车速可达110km/h。

陕汽德龙X6000

陕汽德龙X6000作为陕汽品牌推出的高端车型，从今年下半年开始已经进入批量化生产阶段，可以说是国六高效柴油动力车型的排头兵。

这款车型采用了大尺寸宽体纯平地板驾驶室，标配多角度调节方向盘、上下超宽体卧铺。原车标配饮水机、冰箱、驻车空调，整体舒适性适合长途干线物流运输用途。

动力方面搭载的是排量12.99的潍柴国六发动机，最大功率为600马力，最大扭矩2700N.m，与这款动力相匹配的是法士特最新研制投产的集成式AMT变速器，换挡平顺、可靠性有保证。

汉德车桥主减速比为2.846 ，发动机经济转速1300rpm情况下，最高挡车速可达110km/h，这款小速比、大马力、直接挡配置同样适合快速干线物流运输需要，意味着陕汽在高端商用车领域的发展又迈出重要一步。

东风柳汽乘龙H7 3.0版

东风柳汽在今年8月发布了全新升级的3.0版本的乘龙H7车型，这款车型所采用的是安全性极高的龙骨框架驾驶室，驾乘安全有保证，并且这款升级版车型还采用了1.2m的超宽体可调节卧铺，副驾驶座椅采用内侧旋转式设计，日常驾乘生活空间非常充裕。

动力方面搭载的是东风康明斯Z14NB600系列国六发动机，最大功率为600马力，最大扭矩2750N.m，与这款动力相匹配ZF Traxon 12速AMT变速器，具体型号为12TX2620TD。

440车桥主减速比为2.643，发动机经济转速1100rpm情况下，最高挡车速可达108km/h。

强劲的动力配置，可以促使高效运营。这4款600马力的国六重卡，卡友们喜欢谁呢？

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