三次事故捡回三次命，这个80后车主为何敢把命交给乘龙M3？

跑大车17年，曾经3次与死神擦肩而过。他为何仍然执着运输事业，把自己的命运交付给乘龙M3呢？

近日，我们驱车200多公里，来到位于河北衡水市的故城县郑口镇，见到了这位“80后”乘龙车主郝宏顺。

我们一起来听听他的故事。

20岁跑大车，三次事故捡回三次命

郝宏顺是个“80后”，今年37岁。当我第一眼看到他时，感觉他的相貌要比实际年龄更加成熟稳重，这或许与他的生活经历有很大关系。

17年前，刚刚20岁的郝宏顺就考取了A1驾照，开始了职业卡车司机的生活。

当第一次坐进卡车时，郝宏顺的心情是激动的，威武霸气的大卡车，在他的操控下玩弄于股掌之中，他就感觉自己是这个世界的“主宰”，也看到了对未来生活的希望。

谁知道，偏偏命运跟他开了几次“玩笑”，三次险些把自己的生命丢在了路上。

对于这三次事故，郝宏顺是记忆犹新，心有余悸，连连摆手不想回顾往事。

“这3次事故，可以说是我命比较大，都没有造成大的伤害。” 郝宏顺告诉记者，这3次事故发生后，对他产生了很大影响，在一段时间内，他就再也没有开过车，辞掉工作去工厂打了一段时间工。

结果，他发现自己除了开车之外，就再也没有什么其它可以养家的技能，“被迫”又开始了职业司机的生涯。

重操旧业，安全成为了重中之重

从哪里跌倒，就要从哪里爬起来。

再次进入运输行业之后，郝宏顺有了前车之鉴，对安全的要求更高了，特别是自从结婚之后，因为身上的担子更重了，郝宏顺的安全意识更强了。特别是经常出车在外，妻子对他的安全更看重。

“他出去跑车最长的时候得有个十多天吧。”这十多天的时间里，对于郝宏顺的妻子来说，是最为煎熬的时间，因为知道他以前开车出过事故，妻子对他的安全最为担忧，每天早晨、中午、晚上的时间，都会跟他视频通话。有时晚上半夜，妻子都会和他电话或者视频聊聊天，给他提点精神避免犯困。

在选车方面，郝宏顺把车辆的安全性作为首选。

“新乘龙M3采用龙骨框架驾驶室和整体式车门，以1.2-2mm高强度钢筋为框架，外围覆盖0.8mm高强度钢板，拥有双重保护。所有钣金件均采用高强度镀锌钢板，强度高、耐冲击。”说起乘龙M3的安全性，郝宏顺可以说是如数家珍。

新乘龙M3采用大尺寸分体后视镜，视野更广阔，安全系数大大增强。标配的日间行车灯更是中卡里少有的配置。

新乘龙M3的核心零部件全部采用世界一流品牌，比如制动系统关键阀类、ABS均采用WABCO产品，稳定性高达99%，较普通阀类性能优80%以上，制动性能更可靠，还可选配前盘式制动器（也可选全车盘式制动器），抗热衰退性好，机械制动效能和稳定性提升。

乘龙M3高安全性，可以说是给了郝宏顺一颗“定心丸”。

一年连买3辆乘龙，准备大干一场

经过几年的苦心经营，郝宏顺积攒下了自己的固定货源和人脉。

2019年，郝宏顺连续购买了3辆乘龙汽车，其中2辆6.8米乘龙M3，1辆9.6米乘龙H5，主要从事通风管道的运输工作。从山东德州拉货到天津、北京等地。

自从购买车辆后，郝宏顺开车的机会就少了，他每天早上一醒来，就来到城郊的货站办公室，开始了忙碌的一天。

我们在采访的过程中，郝宏顺一直就没有消停下来，一会打电话确认货源，一会司机找他汇报工作，司机人手不足的时候，他还开车去10多公里外的工厂去装货。

中午吃饭时，郝宏顺跟我们讲起了他购买的乘龙M3。“我们这一块都认乘龙车，主要是它的发动机是玉柴发动机，而且安全性也可靠。”

郝宏顺购买的乘龙M3，搭载的是玉柴185马力发动机，法士特8挡变速箱，后桥速比为4.333。

“我们拉的通风管道设备，体积大重量轻，M3拉这样的货物非常合适。” 郝宏顺说起这些车，感觉非常的不错。

这些车主要跑天津和北京，单程在300公里左右，一个月能够跑15趟以上，一年运营里程在10万公里以上，从来没有出过问题。

虽然车好，货源也好，但郝宏顺感觉今年的生意并不好做。“货源充足、运费也没有降，但司机却很难招了。” 郝宏顺告诉记者，2019年生意比较好做，他购入了3辆乘龙，准备大干一场，但后来发现司机却很难招了，原因是很多司机干了些时间后，也有了一些人脉，就自己买车去单干了，所以司机很难招。

让郝宏顺感觉很有意思的是，这些从他这走出去当老板的司机，也都买的是乘龙卡车。

“通过我介绍购买乘龙卡车的亲戚朋友大概有20多人，我们这的人都认乘龙品牌。” 郝宏顺说道。

俗话说：大难不死必有后福。郝宏顺经历过三次事故之后，把自己交给了乘龙，这是对乘龙卡车的多大信赖啊。

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原创文章，作者：杜玉娇，如若转载，请注明出处：https://www.xinkache.cn/truck-news/heavy-truck/1721/