福田轻卡 为什么能在2020年一季度依旧一骑绝尘?

2020年一季度,疫情影响未消,福田轻卡销量却接连跑出新高;并以超7万辆的成绩,稳坐冠军宝座。

2020年3月,福田轻卡实现销售4.1万辆,增长1%;一季度实现销售近7.5万辆。反观整体市场,则实现了“第三连降”,单月销售17.3万辆,下降22%;一季度累销33.5万辆,下降32%。

无论是单月,还是一季度,对比整体市场的成绩,福田轻卡不但保持着行业第一的位置,而且成功实现了逆市。

事实上,福田轻卡虽然一直保持着行业第一;但2020年一季度的表现,则能用“一枝独秀”来形容。

福田轻卡,为何在行业大幅下滑的情况下仍然保持领先?其动力来自哪里?方得网认为,有以下因素:

三大品牌 齐头并进

如何才能跑得快?需要步调一致,齐头并进。

2020年3月,福田轻卡旗下三大品牌:欧航欧马可、奥铃、时代都在销量上大爆发,订单、销量均再创新高。

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欧航欧马可3月的销量达到了5667辆,连续8年创单月销量新高;其中,欧航超级中卡刚刚上市就破千辆;而引领行业升级的国六欧马可单月销量更是达到了1200辆。

奥铃的订车高达1.3万辆,销量有望超过1万辆。

时代,3月同样大爆发,仅子品牌祥菱的销量就达到了13100辆。

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这虽然不是官方精确统计数据,但从终端提车的情况来看,福田轻卡在3月的销售成绩非常好。

为何福田轻卡能够在整体行业下滑的情况下,表现如此突出呢?这可以说是“厚积薄发”的结果。福田轻卡实行了差异化战略后,在产品方面新平台领跑,在质量方面有了显著提升,在营销服务方面更保持创新优势。

特别是,福田轻卡旗下各个品牌对于疫情发生后的迅速反应,积极寻求线上营销也是其一季度保持领先的重要原因之一。

产品:新平台领跑

卖得好不好,先看产品可靠不可靠。

福田最新一代轻卡平台M4,在M3基础上做了很多改进和提升,是当前最新的一代轻卡平台。这个平台,福田的三大轻卡品牌:欧航欧马可、奥铃和时代,都有使用。

M4平台的全部车型都是在福田超级工厂里生产的。这个工厂是国家智能制造示范基地,工业互联网应用试点示范项目,按零排放、无接触、自动智能的世界标准建造,以精益制造、自动化、柔性化、模块化、绿色环保为目标,打造“工业4.0版”卡车全球样板工厂。

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据了解,欧马可目前所有的产品都是M4平台,奥铃则基于M4平台,打造了奥铃CTS、奥铃TS、奥铃新捷运等全新换代产品系列。时代则部分车型采用M4平台,如瑞沃ES5、领航等。

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全新发布的欧航超级中卡则为全新一代ME4中卡技术平台。与上一代超级卡车平台相比,ME4平台在底盘架构、电子架构、CBB共享构建模块等方面实现了全面升级,并为其专属定制了超级动力链。

搭载了全新M4平台之后,福田轻卡可以说从产品方面占据了领先优势。有投入就会有回报,福田轻卡在2020年一季度的表现,也正是其产品受到市场认可的重要回馈。

质量:建立质量优势

产品保持领先的同时,福田轻卡从去年开始的质量提升,效果凸显。

2019年3月30日,在福田位于山东诸城的瑞沃工厂,召开了以“质量为先·消除不良·精益求精·追求卓越”为主题的福田汽车集团2019年质量誓师大会。

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这次大会,主要建立质量一把手责任制和质量零容忍评价体系,落地质量管理战略,塑造全员质量文化。

张夕勇在会上提出:“必须打赢质量攻坚战,做到“不达目标,绝不收兵”。“坚持走高质量发展路线,打造国内质量一流的产品。重卡、轻卡、商务车、皮卡等主要产品质量水平到2021年全面建立质量优势。”

这次会议发布了《福田汽车质量战略规划方案1.0版》,对福田质量战略的定位和总体目标、全面质量管理体系以及卓越绩效模式进行详细阐释,并提出了质量业务三年行动计划,对质量考核、产品规划、产品开发、采购、制造、销售服务、人力、财务等各价值链进行部署安排。未来3年,福田汽车将拿出2000万专项奖励金,对做出卓越质量突出贡献的单位、团队、个人进行奖励。

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质量和销量高度正相关,质量提升,必然带来的是销量的提高。更为重要的是,福田汽车质量的持续提升,不仅让福田轻卡在2020年一季度收获了“果实”,更会让福田轻卡未来还能继续扩大战果。

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