福田轻卡为什么能在2020年一季度依旧一骑绝尘？

2020年一季度，疫情影响未消，福田轻卡销量却接连跑出新高；并以超7万辆的成绩，稳坐冠军宝座。

2020年3月，福田轻卡实现销售4.1万辆，增长1%；一季度实现销售近7.5万辆。反观整体市场，则实现了“第三连降”，单月销售17.3万辆，下降22%；一季度累销33.5万辆，下降32%。

无论是单月，还是一季度，对比整体市场的成绩，福田轻卡不但保持着行业第一的位置，而且成功实现了逆市。

事实上，福田轻卡虽然一直保持着行业第一；但2020年一季度的表现，则能用“一枝独秀”来形容。

福田轻卡，为何在行业大幅下滑的情况下仍然保持领先？其动力来自哪里？方得网认为，有以下因素：

三大品牌齐头并进

如何才能跑得快？需要步调一致，齐头并进。

2020年3月，福田轻卡旗下三大品牌：欧航欧马可、奥铃、时代都在销量上大爆发，订单、销量均再创新高。

欧航欧马可3月的销量达到了5667辆，连续8年创单月销量新高；其中，欧航超级中卡刚刚上市就破千辆；而引领行业升级的国六欧马可单月销量更是达到了1200辆。

奥铃的订车高达1.3万辆，销量有望超过1万辆。

时代，3月同样大爆发，仅子品牌祥菱的销量就达到了13100辆。

这虽然不是官方精确统计数据，但从终端提车的情况来看，福田轻卡在3月的销售成绩非常好。

为何福田轻卡能够在整体行业下滑的情况下，表现如此突出呢？这可以说是“厚积薄发”的结果。福田轻卡实行了差异化战略后，在产品方面新平台领跑，在质量方面有了显著提升，在营销服务方面更保持创新优势。

特别是，福田轻卡旗下各个品牌对于疫情发生后的迅速反应，积极寻求线上营销也是其一季度保持领先的重要原因之一。

产品：新平台领跑

卖得好不好，先看产品可靠不可靠。

福田最新一代轻卡平台M4，在M3基础上做了很多改进和提升，是当前最新的一代轻卡平台。这个平台，福田的三大轻卡品牌：欧航欧马可、奥铃和时代，都有使用。

M4平台的全部车型都是在福田超级工厂里生产的。这个工厂是国家智能制造示范基地，工业互联网应用试点示范项目，按零排放、无接触、自动智能的世界标准建造，以精益制造、自动化、柔性化、模块化、绿色环保为目标，打造“工业4.0版”卡车全球样板工厂。

据了解，欧马可目前所有的产品都是M4平台，奥铃则基于M4平台，打造了奥铃CTS、奥铃TS、奥铃新捷运等全新换代产品系列。时代则部分车型采用M4平台，如瑞沃ES5、领航等。

全新发布的欧航超级中卡则为全新一代ME4中卡技术平台。与上一代超级卡车平台相比，ME4平台在底盘架构、电子架构、CBB共享构建模块等方面实现了全面升级，并为其专属定制了超级动力链。

搭载了全新M4平台之后，福田轻卡可以说从产品方面占据了领先优势。有投入就会有回报，福田轻卡在2020年一季度的表现，也正是其产品受到市场认可的重要回馈。

质量：建立质量优势

产品保持领先的同时，福田轻卡从去年开始的质量提升，效果凸显。

2019年3月30日，在福田位于山东诸城的瑞沃工厂，召开了以“质量为先·消除不良·精益求精·追求卓越”为主题的福田汽车集团2019年质量誓师大会。

这次大会，主要建立质量一把手责任制和质量零容忍评价体系，落地质量管理战略，塑造全员质量文化。

张夕勇在会上提出：“必须打赢质量攻坚战，做到“不达目标，绝不收兵”。“坚持走高质量发展路线，打造国内质量一流的产品。重卡、轻卡、商务车、皮卡等主要产品质量水平到2021年全面建立质量优势。”

这次会议发布了《福田汽车质量战略规划方案1.0版》，对福田质量战略的定位和总体目标、全面质量管理体系以及卓越绩效模式进行详细阐释，并提出了质量业务三年行动计划，对质量考核、产品规划、产品开发、采购、制造、销售服务、人力、财务等各价值链进行部署安排。未来3年，福田汽车将拿出2000万专项奖励金，对做出卓越质量突出贡献的单位、团队、个人进行奖励。