长城炮自动挡皮卡来了！搭载2.0T国六发动机，最大扭矩高达400N.m？

杜玉娇 • 2020年9月14日 pm6:40 • 皮卡

长城炮乘用/商用皮卡8AT（自动挡）柴油车型来了。

2020年9月12日，长城炮乘用皮卡、商用皮卡8AT柴油车型在海南正式上市，其中乘用皮卡共推出4款车型，售价区间为13.38万—16.68万元；商用皮卡也推出4款车型，售价区间为11.78万—14.08万元。自此，长城炮皮卡三大产品阵营均完成了汽油、柴油的布局，产品更加丰富。

长城炮8AT柴油车型性能如何？我们将通过试驾，向卡友们来展示一下长城炮8AT柴油版车型的魅力。

搭载采埃孚8挡手自一体变速箱，最大扭矩400N.m

我们试驾的是长城炮乘用版8AT柴油版车型，这款车在外观方面与此前在售的车型没有什么区别，依然是那么霸气，鹰眼式造型LED大灯组与大嘴梯形进气格栅，组成了一张富有攻击性的前脸，结合长城炮全新的品牌LOGO，给人的整体视觉冲击简洁而霸气。

它最大的变化，就是搭载了使用了代号为GW4D20M的2.0T柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩400Nm，虽然在功率层面有所降低，但是峰值扭矩足足提升了40Nm。

柴油车型与汽油版车型，最大的区别就是扭矩层面的优势，这款发动机是目前量产皮卡中，扭矩处于领先状态的国六柴油发动机，而大扭矩的优势也非常契合皮卡车型的使用场景。

与之匹配的是采埃孚8AT变速箱，这款变速箱更适合在高扭矩输出的极端环境下使用，所以，采埃孚的变速箱往往搭载在豪车上面，比如宝马和奥迪，以及路虎等豪车，均使用了这款采埃孚变速箱。

作为国际一流的变速箱大厂，采埃孚 8AT变速箱已经赢得了口碑，在时速75km/h以上即可挂入8挡，让车辆拥有良好的油耗表现，可实现毫秒级的动力响应，并匹配了Auto P、Auto N档功能。

而且，自动挡也解放了驾驶员的左脚和右手，换挡更加平顺，让驾驶员能够更加专注地观察行驶路况，带了极高的安全性。

内饰实用豪华，智能化达到L2级水平

试驾开始后，当坐入这款长城炮皮卡驾驶室时，我完全对这款车的内饰所吸引，这辆皮卡瞬间让人感受到了SUV的豪华感。

这款车主副座椅为真皮多功能座椅，6向可电动调节方向，前排座椅加热，后排具备独立出风口，满足了用户舒适性的需求。

方向盘采用多功能四幅式设计，集成了众多按键，具有接打电话、定速巡航等功能，设置有增减挡拨片，同时搭载7寸液晶仪表盘。

中控台造型新颖，银黑两色搭载科技感强，两边为空调出风口，中间搭载9尺液晶显示屏，下方为功能按键，带有差速锁。

值得一提的是，长城炮乘用皮卡还搭载了L2级别自动驾驶辅助系统，包含ACC自适应巡航、车道保持、智能驾驶辅助等功能。这一配置的融入着实颠覆了我们对于皮卡固有形象的认知。同时还提供了360°全景影像、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车功能等功能。

这款车完全实现了乘用化，配置有一键锁窗、无钥匙进入、一键启动等功能，后排带有220V电源可用，功能与大型SUV无异。

标配车规级CN95空调滤芯，提供更清洁的空气来源，保障驾乘人员身体健康。

多连杆独立悬挂，细节更贴心

我们试驾的是长城炮乘用版，这款车考虑到的更多是舒适性，此次上市的8AT车型，后悬挂采用的是多连杆独立悬挂，相较于钢板弹簧，舒适度更高。试驾过程中，在经过一片水洼时，在时速60的情况下，也没有感觉到很硬的颠簸。

不难看出，越野性能是它的特长，作为非承载车身，长城炮比承载式车身的SUV更适合走烂路，其带有的两把锁差速锁也具备了优秀的脱困能力。

货厢方面，长城炮拥有1760*1520*538mm的货箱，具有超强的装载力和无限改装的潜能，与各类商业场景高效适配。皮卡+房车、皮卡+4S店、皮卡+咖啡、皮卡+花卉等，长城炮将助推衍生更多的商业业态，成为用户的创富好帮手。

更值得一提的是，长城炮在设计本身越来越倾向于用户的实用性，其在货厢尾板上设置了两条拉线，尾板在打开下落时是缓慢下降，不再是“咣”的一声，而且长城炮还贴心地设置了一个隐藏式的登车梯，即使身穿短裙的女性，也能很优雅地上到货厢。

通过对长城炮8AT乘用版的试驾不难发现，它在舒适性及驾驶感受，已经达到或超过了SUV的质感，同时还具备超越SUV的实用性。

不得不说，长城炮乘用版的出现已不再给人以往皮卡拉货粗糙的印象，更时尚的设计与丰富的配置更容易被人接受，像这样一款兼顾舒适性和越野能力，不论是拉货还是载客都能轻松胜任的产品，大家有什么看法？

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