汕德卡G7自动挡燃气车来了!480马力+3.7速比 还有哪些超高配置? 杜玉娇 • 2020年9月13日 pm6:42 • 重卡 在天然气重卡这一细分市场,自动挡的车型还很少见。 2020年,自动挡重卡销售非常火爆,很多重卡企业也是纷纷推出自动挡车型。但在天然气重卡这一细分市场,自动挡的车型还很少见。 今天,掌上卡车给卡友们带来一款中国重汽汕德卡推出的480马力自动挡天然气重卡G7。 MT13国六天然气发动机 现在的中国重汽重型牵引车产品中,汕德卡G7绝对是热销车型,其售价亲民,产品力高,成为了不少用户的首选车型。 在今年淘汰国三之际,卡友王师傅换了一台汕德卡G7重卡,他跟掌上卡车说这台车的配置是全地区第一台,到底是什么配置呢? 目前重汽主流的天然气发动机还是以MT13 440马力的机型为主,480马力的MT13能见度少一些,王师傅听经销商说他的订单是全市第一辆。 王师傅的国三车淘汰后便在朋友的建议下购买了天然气燃料的汕德卡G7,这款车搭配的MT13系列天然气发动机在目前市场上是比较常见且性能稳定的一款机型,其采用当量燃烧技术+CFV连续流燃气供给,可以让机器在满足国六排放时爆发出480马力和2200N.m的扭矩。至于选择480马力王师傅的回答是朋友的440马力天然气机器在满载的情况下动力还是稍逊一些,选择480马力动力性相对好一些。 国六的后处理相对大一些,内置三元催化器,加上当量燃烧和EGR技术可以将尾气排放控制至国六标准。 驾驶室后方的天然气燃料储存装置的有效容量为1000升,可以为车辆提供良好的续航条件。罐体的材质为铝合金,有利于减轻重量,加上抗压设计能够在事故中保护罐体不泄露。 毅然决然选择“自动挡” “买车之前朋友就一直在说自动挡这不成熟那不成熟的,一直在劝我买个手动挡省钱还耐用。我看别的物流公司提新车重汽都是给免费升级的自动挡变速箱,用着也没多大问题,反正就是抱着尝试的心态买了,再不好也比手动挡轻松。”王师傅称“更何况我从烟青威地区跑济南,一路上80%的路都是走的国道省道,路况一般,一直挂挡可就累了。” 这辆车选配自动挡的确实是第一次见,车管所上牌的G7我都观察过后面的变速箱上壳体,都是手动挡的结构,唯有王师傅这辆是AMT的。 现在的HW25712XAC型12速AMT智能手自一体变速箱已经在汕德卡、豪沃T7H等车型上广泛装车。该变速器采用斜齿齿轮,具有可靠性高、传动噪音低等优点。同时选用外置式滤油器,有效保证变速器内部润滑油的清洁度,减少零件的损坏率。 后桥采用曼技术11吨级别单级减速桥,桥速比3.7,据王师傅称最开始的想法是订一套3.7速比配直接挡变速箱,那样在市区跑的话低速工况适应性会好一些,但是后期想到还要跑高速,就选配的超速挡变速箱来搭配3.7速比的后桥。 空间足够的曼技术驾驶室 汕德卡G7的产品力相比于C7H而言要高一些,同样的车型不同的底盘配置也会产生几万元的差价,而G7与C7H的驾驶室相同,便宜的价格也可以享受到高端的驾驶室。 汕德卡引进德国曼TGA XLX型高顶宽体驾驶室,外观美观大气,内部耐久实用,整体空间宽敞。 舒适性方面,该车驾驶室搭配四点式气囊悬浮减震,能够过滤掉一部分行车时的颠簸;主驾驶座椅采用气囊减震,气囊座椅采用MAN技术,带有阻尼软硬调节和气动腰部支撑功能,可以为驾驶员提供舒适的工作条件。 分体式后视镜带有电动镜片调节和电加热功能,可以保证车辆后方可视视野清晰,减少事故几率保障行车安全。 驾驶室内功能丰富,多功能方向盘、车载大屏、自动空调应有尽有,倾斜式的工作台也方便操控,按键区域触手可及,即便是在行车过程中也能做到操作简便。 内部最高处高度可以达到195mm,一般体型的驾驶员在车内生活不会感到压抑。后方区域布置双卧铺,原厂带有220V插头的逆变器,整体休息条件好。 车主自己在网上买的汕德卡专用侧裙板,用于增加美观程度和保护大梁两侧部件。 目前王师傅主要以拉海柜和冷柜为主,自动挡在城区内行驶逻辑相对好一些,坡道起步时变速箱的表现也让王师傅很满意。动力方面比440马力的机型要好,日常使用气耗也很理想,期间除了个别小零件损坏之外并没有其余问题。对于这样的一台车,卡友们你们怎么看? 694 原创文章,作者:杜玉娇,如若转载,请注明出处:https://www.xinkache.cn/truck-news/heavy-truck/1346/ 发表评论 请登录后评论...登录后才能评论 发表