山东临沂国五库存18000辆？经销商过得怎么样？还有卡友买车吗？

国五库存车到底有多少？好卖吗？卡友们喜欢买国五还是国六车？

2021年12月12日，掌上卡车带着这些问题，走访了山东临沂重卡市场，咱们看看市场是什么情况？

国五库存近18000辆，销量急剧下滑近10倍

“我们了解的情况是，临沂国五重卡库存应该在15000-18000辆，甚至是更多，是全国库存最多的地区。”

在位于临沂市兰山区西中环路的某品牌重卡经销商院内，掌上卡车问到临沂国五重卡库存情况时，该品牌经销商李经理做出了这样的回答。

“今年重卡销量，上半年还可以，下半年直接跌入了谷底，这是让人始料不及的。”李经理告诉掌上卡车，公司代理的某品牌重卡，上半年一个月最少能卖20多辆，多的时候甚至接近百辆。但从5月份开始，销量是直线下滑。

“从进入7月份开始，我们的销量就下跌的非常厉害了。”李经理表示，如果拿上半年和下半年的销量进行对比，可谓是一个天上一个地下。

“下半年，我们每个月最多零星的能卖2-3辆车，差距接近10倍。甚至有的月份卖不出去一辆。”李经理进一步表示，临沂是“物流之都”，对重卡需求非常的旺盛，有着“全国物流看山东，山东物流看临沂”的说法，每年的重卡需求量在8-10万辆。

“公司的库存具体数字不是很清楚，大概有个400多辆吧。”在另一家某品牌经销商公司内，销售经理王成军（化名）如此告诉掌上卡车。

“我们代理的是一线重卡品牌，市场认可度高，保有量也大。”王成军表示，公司是这一品牌的“金牌经销商”，好的年份一年销量能够达到4000多辆。王成军表示，山东临沂15000-18000辆的库存，是历年来最多的一年。

“这些库存车都是我们经销商买断的，不管车卖不卖得掉，风险都是经销商来承担。”

经销商遭遇最冷“寒冬”，消化库存还需半年

“大家其实对今年下半年的市场行情都不看好，却没有想到销量竟然惨到这个程度。”多家经销商表示，不管是重卡生产企业还是经销商，对今年的市场行情都进行过分析，并不看好今年的市场行情。

“我们经销商不害怕销量低，害怕的是市场没有需求。”一位经销商告诉掌上卡车，从7月份开始，所有在售重卡必须满足国六排放标准，很多经销商看准了国六技术不成熟，用户不敢购买国六车的实际，囤积了大量的国五车型。

“这些国五车型都是预上牌的，买回去直接就能运营。”一些经销商如此说到。

不过，现实很残酷。很多经销商囤积的国五车型，并没有带来太多销量，即使国五车型降价销售，也无人问津。

当其他人大打价格战的时候，李经理所在公司的某品牌重卡，却没有参与进来。

“我们的车没有降价，因为市场没有需求，降不降价没有一点意义。”李经理认为，这是他从事重卡销售以来遇到的最冷“寒冬”，突然之间，重卡市场没有了购车需求。

没有市场需求，庞大的库存如何消化？经销商能够撑到什么时候？

“我们预计，情况好的话，国五库存消化还需要半年时间。”很多经销商如此说到。

买国五还是国六，卡友犹豫不定

重卡市场，真的没有需求吗？

掌上卡车在市场走访时，遇到了一位前来看车的李师傅。李师傅是临沂当地人，现在给老板开车跑运输，想自己也买一辆。

“如果你没有固定货源，我还是建议你先不要买车。”在交谈的过程中，掌上卡车给李师傅这样建议到。

李师傅则表示，货源现在不是问题，现在是选国五还是国六的问题。李师傅听其他卡友说，现在国六的车购买成本就要比国五高3万元左右，运营成本更高。

国五车虽然便宜，但很多地方，特别是钢厂等大型企业，开始限制国五车型进厂，让他举旗不定。

“咱小老百姓买车跑运输，那是为了生计，不是图享受的。”李师傅觉得，买车还是要谨慎一些。

除了李师傅之外，很多卡友现在不出手的原因，也是不知道选择国五还是国六好。

结束语：

2021年，重卡市场正在经受一场更严厉的“寒冬”，不管是重卡企业、经销商还是卡友，都在经历严峻的考验。寒冬过后，会迎来春天吗？我们拭目以待。

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