拉砂石料需要AMT车型？这款解放JH6卡友表示很实用！

拉砂石料需要AMT车型吗？山东德州的一位卡友说，很实用。

AMT变速器的车型干线物流运输中已经广泛应用，但是在砂石料运输中却还是凤毛麟角。不过，掌上卡车在山东德州实地走访中却了解到，一位车主使用解放青汽JH6自动挡车型运输砂石料，一车多用价值体现的很实用。

AMT变速器省心节能优势更显著

车主对于AMT变速器的选择，初衷离不开标载常态化的环境，使得这类智能化配置的综合优势得到显著提升。

“我这台JH6在年初购置，主要用来运输方圆150公里内的砂石料，现在国家管控这类散装物料运输标载化成为常态，车货总质量不超过49吨、90％的国道工况下AMT变速器基本上不用手动干预，除非遇到装卸货地点非铺装路段的才会进行手动干预或者开启蠕行模式”。

车主接着补充说道：砂石料运输多数为24小时作业，会根据货源情况临时雇佣替班驾驶员，AMT变速器不用担心频繁更换驾驶员对车辆油耗悬殊较大的情况。就同样动力链的两款车型，这台AMT配置的较手动挡百公里油耗至少节约3L，这对于收益原本单薄的砂石料运输也是降本增效非常显著。

13L潍柴动力链缓速器长途很省心

这台JH6智尊版搭载潍柴WP13系列发动机，最大功率480马力，最大扭矩2400N.m，属于干线快速物流运输中的主力配置。

对于这一配置选择，车主认为：砂石料运输每年12月至次年3月份受环保限行限产的属于淡季，因此会在当地货站联系一些四川地区的钢材、零担普货业务保障基础收益，返程时有时会遇到赶时效的整票货物，山区道路大排量发动机优势更明显，特别是在长距离坡道路况下动力来得更直接基本上不用手动减档等诸多操作。

车主购置的这台JH6智尊版已经行驶8万公里，就实际工况来看整车轮胎磨损度极低。选装的法士特液力缓速器最大制动力矩可达4000N.m，平日里跑国道运送砂石料只需要开启液力缓速器，不用担心轮胎硬制动磨损冒烟、起火的情况，并且相比同行使用淋水器每趟活儿运力至少增加1.5吨，往返150公里运价相差80元，整个月下来不止2400元。

“整体运输环境逐渐低迷，像我们这样的散户改行不现实，只要有利润辛苦点无妨，但是考虑到一定年限车型的转手问题，大排量发动机以及青汽品牌车型的自身优势更胜一筹，增加2-3万的转手收益有何不可”。其实，车主在选择车型时品牌、车辆动力链配置也是提升实用性的关键，即便后期转手双重优势也能增加基础价值。

底盘轻量化细节部件优化到实处

车主的这台JH6智尊版牵引车主车整备质量仅为8.5吨，得益于整车的轻量化轮圈、少片簧钢板悬挂，并且储气罐、工作台、气路接口等部件也采用了铝合金材质。现在砂石料运输的必经的主干道基本上都覆盖了移动地磅检测系统，车辆自身的轻量化确实减少超限、超载带来的罚款问题，另外比起同级别车型优化300kg左右的整备质量，运输砂石料这类吨位结算运费的货物能看到实在的收益。