仿真技术在汽车碰撞分析中的应用

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汽车的安全技术包括主动安全和被动安全两个方面。在汽车被动安全性的研究中,汽车碰撞安全性研究是汽车被动安全技术的重要内容。随着汽车行业和计算机仿真技术的不断发展和进步,碰撞仿真技术被广泛应用在汽车车身结构的耐撞性能、乘员保护系统、人体在受到撞击时的损伤机理及响应研究中。

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被动安全技术指在事故发生时,通过汽车的安全结构和安全性装置,减少人身受到伤害的程度。虽然汽车行业已经研究并运用了各种先进的主动安全技术,但是被动安全技术仍是研究的重点,是汽车乘员人身安全的重要保障。

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通常情况下,汽车被动安全技术的研究主要以汽车碰撞的安全事故为研究基础,具体包括车身耐撞性、乘员和车外行人保护等内容。汽车碰撞安全性决定了由于碰撞造成乘员伤害的程度。具体来说,通过对车身结构的材料和设计优化,使其获得合理的耐撞性和吸能性,从而保障车内乘员足够的生存空间以及车外行人最低限度的伤害;对乘员约束系统进行研究,通过合理布置安全带、安全气囊等。或者应用自适应约束系统技术,降低碰撞发生时乘员受到的冲击伤害以及二次碰撞伤害。另外,在人体生物力学基础上,对乘员及行人的损伤机理和撞击响应进行分析,对应设计车身安全结构和车外安全装置,也是汽车被动安全技术的重点研究方向。

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大运在乘用车M171、S171、S191等平台研发过程中,不仅采用仿真碰撞分析技术,而且通过与试验技术相结合的方法,在车型设计开发过程中,对车身耐撞性、乘员和车外行人保护、对乘员约束等系统进行开发;通过以上仿真分析,确保产品满足碰撞、乘员及行人保护等各项国家法规要求,在产品开发设计阶段进行优化提升,大幅缩短了开发周期,为公司节省了大量的人力、财力;使客户的安全及财产得到了保证,同时获得了物美价廉的商品,增强了客户的满意度和幸福感。

本文来自山西大运汽车,经授权后发布,本文观点不代表掌上卡车-一点得咨询立场,转载请联系原作者。

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