面对当前激烈的市场竞争环境,大运重卡始终坚持打造满足用户需求的产品与服务,近日热议热销的大运V7子母车,更是极具成本优势,为卡友带来新的赚钱契机!

“我记得很多年前就有子母车呀,这怎么重出江湖了?”张师傅来试乘试驾大运V7子母车,这样询问到。同许多卡友一样,从N8E到V7,几乎每一代大运重卡张师傅都驾驶过,对大运的高可靠性、高经济性有着深刻的体会。

在工作人员的讲解下,张师傅了解了大运V7子车的各项配置,非常认可其在这经济下行的大环境下,是节约成本的“最佳”办法。以前子母车少见,是由于网络货运的出现,回程找货源越来越轻松方便,如今疫情的蔓延、按轴收费的实施,子母车的出现,给卡车司机对所有离谱的低价货源说“不”的底气。

不同于多年前的子母车,大运V7子母车已全面升级,通过优化整车通过性,前下防护离地间隙340mm,较同级其他品牌高30mm,车身最宽处2400mm,后桥采用缩短桥,子车专用后轮挡泥板等等,有效避免上车剐蹭,大大提高了用车安全。

一般的子母车整体高度一不小心就会被“限高”,而大运V7子车高度不超2.8m,组合高度不超过4米,并且满足国六排放标准,完全符合当下国家相关法规要求,全国通行无忧,卡友可放心购买!
本文来自山西大运汽车,经授权后发布,本文观点不代表掌上卡车-一点得咨询立场,转载请联系原作者。
相关推荐
-
一次温暖的“回家”活动,换来一面锦旗一百个满意一千个赞!
高效服务决定运营效率,专业、周到、快速响应的服务能够为用户带来更大的效益和安全感。近期,为了进一步提升创虎用户的运输幸福感,现代商用车在全国各地火热开展“回家——现代商用车创虎客户…
-
谭旭光:“疯子”精神能创造奇迹!
3月27日上午9:00,谭旭光在济南主持召开山东重工集团服务型制造创新项目研讨会,听取了项目小组对集团向服务型制造转型的汇报。谭旭光说,服务型制造转型势在必行,要加快战略倾斜、配置…
-
实录:大运重卡蓄势待发,虎力全开!
卡车对于每个司机都意义重大,这是他们赚钱的伙伴,也是不可缺少的盈利工具,工具的好坏直接关系到卡友们的收入水平和生活质量。 01 河津地区购大运N8E 2台 近日,河津运输公司喜提2…
-
吉利星享V上市3天获2.8万辆订单!火爆的轻客市场还有哪些车型值得看?
2022年3月7日,远程汽车新能源轻客——远程星享V全国上市,截止目前,已经有28000辆的订单量。 2022年1月,蓝牌新规正式发布后,蓝牌轻客车长不超5.5米的规定给轻客市场带…