随着大运产品布局的深入,混动车开发提上日程。混动车有发动机运行和纯电运行这两种工作模式,为了满足这两种工作模式转向需求,转向系统需要重新开发匹配两个油泵的电控双转向系统。
在开发过程中,双泵油路如何切换的问题摆在转向系统设计工程师面前。采用电磁阀通过整车控制器发信号切换油路是个方法,但是电磁阀信号不仅需要与发动机转速关联,还需要与整车高压信号关联。这种方法控制比较复杂,如果出现信号丢失或者电磁阀出现问题,转向系统没有助力,对驾驶员来说太危险。通过调查研究发现,液压系统中的梭阀正好满足使用需求。
梭阀相当于两个单向阀组合的阀,其作用相当于或门。梭阀有两个进油口P1和P2,一个出口A,其中P1和P2都可与A口相通,但P1和P2不相通。P1和P2中的任何一个有信号输入,则先加入侧或信号压力高侧的信号通过A输出,另一侧则被堵死,仅当P1和P2都无信号输入时,A才无信号输出。
这种阀体结构轻巧,油路自由切换,不需要单独控制,节省开发成本,在电控双转向系统中发挥重大作用,起到“小阀体,大作用”。
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