随着大运产品布局的深入，混动车开发提上日程。混动车有发动机运行和纯电运行这两种工作模式，为了满足这两种工作模式转向需求，转向系统需要重新开发匹配两个油泵的电控双转向系统。
在开发过程中，双泵油路如何切换的问题摆在转向系统设计工程师面前。采用电磁阀通过整车控制器发信号切换油路是个方法，但是电磁阀信号不仅需要与发动机转速关联，还需要与整车高压信号关联。这种方法控制比较复杂，如果出现信号丢失或者电磁阀出现问题，转向系统没有助力，对驾驶员来说太危险。通过调查研究发现，液压系统中的梭阀正好满足使用需求。
梭阀相当于两个单向阀组合的阀，其作用相当于或门。梭阀有两个进油口P1和P2，一个出口A,其中P1和P2都可与A口相通，但P1和P2不相通。P1和P2中的任何一个有信号输入，则先加入侧或信号压力高侧的信号通过A输出，另一侧则被堵死，仅当P1和P2都无信号输入时，A才无信号输出。
这种阀体结构轻巧，油路自由切换，不需要单独控制，节省开发成本，在电控双转向系统中发挥重大作用，起到“小阀体，大作用”。
本文来自山西大运汽车，经授权后发布，本文观点不代表掌上卡车-一点得咨询立场，转载请联系原作者。
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