陕汽/福田/江淮3款530马力然气重卡大比拼！最后胜出的却是康明斯？

又一款530马力的天然气国六重卡来了！

2021年2月4日，工信部发布第341批新车申报公示，陕西重汽公示了两款天然气重卡牵引车，吸人眼球的是，其中一款马力达到了530马力。

530马力的天然气重卡，在2021年可以说是“集中亮相”：在2021年年会上，福田欧曼、江淮格尔发也相继展示了其530马力的天然气新品。同样是530马力的天然气重卡，陕汽、欧曼、格尔发3款车型到底如何呢？

我们一起来看看。

3款天然气车重卡各有千秋

我们先来看看陕汽德龙天然气重卡，这款车驱动形式为4X2，产品型号为SX4189XE1TLQ。

其外形尺寸长为7375mm，7575mm，宽为2550mm，高为3170mm，3600mm，3700mm，4000mm。前轮距:2011mm，2036mm，2070mm，后轮距为1860mm。

这款车可选装同系列驾驶室及导流罩,选装前/后组合灯具、保险杠；选装双侧置气瓶布置。其装半高顶驾驶室时整车高度为3170mm，装半高顶驾驶室带导流罩时整车高度为3600mm，装高顶驾驶室时整车高度为3700mm，装高顶驾驶室带导流罩时整车高度为4000mm。

搭载康明斯15NN天然气发动机，最大净功率分别为341kw、363kw和385kw，最大马力为530马力。

再来看一看欧曼530马力天然气牵引车。这款车的亮点还是比较多的，其采用了超高顶驾驶室，外观看上去更霸气一些。

天然气重卡，多数为搭载一个大气瓶的车辆为主，搭载2-3个气瓶的车型都比较少见，搭载4气瓶的天然气重卡，可以用罕见来形容。

这款欧曼EST天然气重卡，就是这类车型中的一个“另类产品”，其搭载了4个气瓶，气量总容积达到了3400L。这款车是中通快递的定制版，快递快运行业主要的特点就是高效运营，3400L的大气量可以实现4000公里不加气连续运营，可以说是横贯整个中国，满足了快递需求，提升了运营效率。

最后再来看看这款格尔发K7，其标配600L+450L双气瓶，可选配1000L后置+500侧置/单罐1350L多种容量方案，也就是说最大容量超2000L，续航里程也不在话下。

康明斯15L燃气机，可选530/550马力，配合采埃孚自动/手动变速箱，换挡平顺，可持续输出，搭配液力缓速器制动更安全，爆发力/动力/操控性/经济性兼备。

后桥搭载的是方盛469后桥。少片簧悬架/铝合金轮圈等轻量化配置+侧置气瓶减少车辆空间占用，较传统LNG重卡来说装载能力更强。

康明斯成为最大赢家

这3款天然气重卡一路比下来，大家会发现一个共同点，就是它们使用的15L 530马力发动机，来自同一个发动机品牌，就是康明斯。康明斯X15天然气发动机，是目前行业内燃气发动机大马力担当机型。

康明斯柴油动力产品一直以来享誉全球，作为世界发动机动力巨头，其从1964年起康明斯就开始进入商用天然气发动机领域，1999年携手北京公交打造出当时号称亚洲最大的燃气车队；2007年在全球率先开启当量燃烧+EGR技术；2016年推出准零排放燃气发动机。

可以说，康明斯天然气发动机方面研发经验和技术实力雄厚，而这款发动机从开发到上市历时六年精心打磨，近4万小时台架测试验证，是一款专门针对中国市场打造的具有全球领先优势的天然气动力产品。

这款发动机采用轻量化设计，比上一代产品自重轻100kg以上；高精度高可靠性的燃气喷射系统，确保空燃比的精确控制，提升经济性和排放性，使用周期可长达15年；创新设计的废气再循环系统，有效降低燃烧系统和排气系统热负荷，同样带来低气耗，又带来了高可靠性。

这款发动机最大马力为550马力，最大扭矩2600N.m，与现有产品比低速扭矩提升20%以上，均是目前国六天然气发动机领先的动力水平，可以媲美同型号柴油车，在高速上可以说是做到见谁超谁，能够带来更高效的运输效率。

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