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乘龙H5国六牵引车底盘自重不足8吨！潍柴发动机+平地板，适应多种复杂路况？

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在眼下低迷的运输时代里，散户车主根据运输线路不固定的情况，在选车时会把国六排放标准动力链，以及轻量化底盘配置，以及车辆的舒适性作为考虑的重点。

底盘自重不足8吨，搭载潍柴430马力国六发动机，平地板大空间，这款乘龙H5牵引车怎么样？
在眼下低迷的运输时代里，散户车主根据运输线路不固定的情况，在选车时会把国六排放标准动力链，以及轻量化底盘配置，以及车辆的舒适性作为考虑的重点。
今天，掌上卡车就给大家推荐这款乘龙H5国六牵引车。
设计更安全，适应多种复杂路况使用

 
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东风柳汽乘龙H5车型的定位是中长途干线物流运输业务。龙骨框架驾驶室也是主动安全的细节体现，特别是在危急情况下有效保护卡友的生命安全。
车顶上方设有白色“乘龙”标识，可以看出东风柳汽对该品牌车型在物流运输市场发展中所给予的厚望。宽体遮阳罩居中位置设有三个示宽灯，也是提高警示作用的细节体现。集成式反光镜外侧还设有醒目的银色镀铬装饰，可以起到更加理想的美观效果。
 
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中网采用独有的“龙头”造型设计，类似的设计风格在同系列的H7等车型中得到模块化应用。其上方还设有醒目的乘龙专属立体车标，整体视觉效果看起来颜值满满。两侧的扰流槽采用鱼鳃型设计，高速行车时具备一定的扰流效果。
 
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在眼下运输成本堪忧的环境下，乘龙H5还使用了分体式保险杠，特别是在煤炭、砂石料运输等复杂工况中，即便破损也不会增加过多的维护成本。大灯采用了高颜值的熏黑色，条状LED日间行车灯在人员密集区域、警示效果更明显。
黄金动力加持，满足国六排放标准

 
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动力方面搭载潍柴WP10.5H430E62发动机，符合国六排放标准，最大功率430马力，最大扭矩2000N.m。
 
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与之相匹配的是法士特12速变速器，头挡速比12.1，尾挡为超速挡，速比0.78。铝合金材质对于追求极致货运能力散装货物运输业务来讲，可以提供最大化的运输能力。
 
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440驱动桥主减速比为3.7，轮胎规格为12.00R22.5，基本上发动机经济转速在1100-1300rpm的转速区间内，实拍车车速为75 -89 km/h，非常适合在国道、高速等不同路况下使用。
自重不到8吨，轻量化底盘拉货更多

 
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柳汽乘龙H5整车均配备了轻量化钢制轮圈，在满足轻量化的同时具备更加理想的承载能力。
 
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前桥配备两片簧变截面钢板悬挂，立式油压减震筒保证车辆同行过程中的稳定性，同时提高驾乘舒适性。
 
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底盘左侧布局有容量600L的铝合金油箱，其实际续航能力也能达到1800km以上。
 
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底盘右侧的后处理系统、储气罐都采用了极为理想的轻量化铝合金材质，也是提高使用周期，降低整备质量的实力体现。
 
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440驱动桥采用了简易的一体式挡泥板，有效降低风阻、减少污渍，同时居中位置的独立隔板也便于驾驶员检查轮胎。
 
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双并联车桥采用了V型推力杆，在复杂工况下行驶有效减少后桥移位情况的出现。
平地板大空间，让卡友有家的感觉

 
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主驾采用简易的多项调节气囊座椅，考虑到长途物流运输的舒适性需要，侧面的腰部支撑也具备非常理想的舒适性，有效满足卡友行车过程中的舒适要求，最起码长途行车腰部疲劳不会特别明显。
 
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方向盘采用了主流的四幅式设计，居中位置的还设有醒目的柳汽乘龙立体车标，为车辆在行车时提供更好的安全运输效力。
 
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仪表盘采用家族专属的模块化组件，筒状设计具备更好的视觉效果。再结合居中位置的彩色显示屏，方便卡友更直观的读取相关行车信息。
 
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中控台采用了主流的环绕式设计，居中位置还融入了银色镀铬装饰，整体颜值提升不少。对于注重操控性的散户车主而言，即便没有自动恒温空调、简易影音娱乐系统的加持，也不会降低其使用品质。
 
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乘龙H5宽敞的平地板驾乘空间，也是提升卡友行车舒适性的一大亮点，可以放置更多生活物品，同时卡友随车做饭也非常便利。
 
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高顶驾驶室前部设有三段式储物格，特别是对于从事长距离干线运输的散户车主来讲，放置换洗衣物、洗漱用品。
 
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后排卧铺基本宽度可以达到700mm，对于中短途运输的卡友而言，基本舒适性得到更加理想的提升。
 
结束语：
国六时代即将来临，选择乘龙H5车型所具备的综合品质不言而喻。关于这款车型有何建议，欢迎卡友积极留言。
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原创文章，作者：掌上卡车，如若转载，请注明出处：https://www.xinkache.cn/truck-news/3064/

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