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陕汽X6000 L4级自动驾驶重卡来了！主要用于港口运输，卡友们感觉如何？

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款高科技的自动驾驶重卡，是不是很牛？

陕汽X6000 全新一代L4级别自动驾驶重卡，就是这样一辆牛车。这款车目前主要在港口、园区等特殊场景下使用，并且兼容L3级别高速公路自动驾驶。

这款车性能如何呢？咱们一起来看看。

L4级自动驾驶水平，NVH高端重卡

 
2021年9月26日，世界智能网联汽车大会在京召开，L4级别的陕汽X6000第二次在大众视野中出现，为我们展示了它的自动驾驶能力。
 
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在新一代的产品当中，经过更新迭代、现如今的陕汽X6000面对不同场景路况的适应性相比以往会更强，多传感器相互配合，性能更加稳定，上路更加可靠安全。
 
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陕汽契合国家发展战略、落实自主创新、掌握核心技术、依照正向开发流程，创造新机遇，打造了国际一流技术产品平台，相信陕汽将会把智能网联汽车未来路走的更远，更强大。
 
激光、毫米波雷达，智能黑科技

 
这款车车身两侧全新配备2个毫米波雷达、车头加车侧身共有8个超声波，这是相比于去年最大的改变，毫米波的穿透力，加上红外线定位让整车适应不同场景和环境，多传感器的融合让车辆行驶更加安全，这也侧面说明了智能驾驶的可靠性和稳定性。
 
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除此之外，这款车配置侧身两个圆形激光雷达、车头正前方主激光雷达定位巡航，远近中焦摄像头、正中央智能摄像头、侧身盲区摄像头，保证车身360度无死角，具有车道偏离预警等自动驾驶技。
侧面辅助摄像头安装在原后视镜的上方，车头后部同样配有主激光雷达可以用来扫描约250米内的障碍物，即使遇到突发事件，车辆也可做到及时停车，在前行和倒退时能识别和躲避障碍物。这款车从感知决策到线控底盘，整个车辆系统均为陕汽内部团队自主开发。
 
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陕汽X6000经过多次通过不同的实际的场景进行试验，经过技术、算法的迭代，特别是在这感知决策方面，比去年有了更大的一个进步。
目前为止，产品在400公里以下，特别港口、园区这种特殊场景下，已经进入市场使用，算法决策、全局入境规划，相比于去年的版本，车辆行驶敏感度有了一个质的飞跃。
 
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经典造型高端大气，外观很有力量感

 
这款车整体造型以大红色为主，一如既往的陕汽经典造型，从车头、车身，后方工作台、镶嵌式脚踏板、无论是从美观方面还是实用性细节处理方面都非常得体。
 
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车头部分，分隔式保险杠与车身融为一体，流线型设计、一体式后视镜，一体式导流罩，整体看上去很有力量感。
两边镰刀式的车灯设计，带有很强的科技感，配置了LED日间行车灯，提升了夜晚辨识度与白天的行车安全性。整体前脸更像是红袍加身的将军，透露着凶气和不拘一格的霸气让人感觉非常厚重很有安全感。
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陕汽X6000驾驶室采用宽体双排高顶设计，大截面骨架式车身，四气囊减震可有效过滤凹凸路面带来的颠簸感，驾乘体验更轻松。
 
平地板超大空间，舒适度更高 

 
陕汽X6000驾驶室采用简易风格设计，平地板大空间，中控仪表台采用环绕式设计，看似极简的设计该有的高端功能应有尽有，简易式风格便于驾驶员操控。
 
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主驾驶座椅采用格拉默的气囊减震主座椅不仅具有通风加热功能，冬天不冷，夏天不热，靠背还有按摩功能。
 
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真皮包裹的多功能方向盘，带有气眼透气性更强，液晶仪表盘、液晶显示器、带有定速巡航，自动识别行人与障碍物，功能非常齐全，在此次大赛上陕汽x6000带有无人驾驶功能按钮，科技感十足。
 
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在其它配置方面，这款车具有四方位摄像头，左右侧倒车雷达，车道偏离预警系统、疲劳驾驶监控、环境监控LED灯光系统和AFS（弯道辅助照明系统）。而且这款车为自动挡，人工介入时驾驶起来也非常轻松。
 
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结束语：
陕汽X6000 550马力 L4级自动驾驶重卡，可自动识别行人、转弯、障碍物。其L3级车辆已经投入市场使用，大多数在港口园区工作。卡友们对于这样一辆科技感十足的车辆，有什么看法呢？
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