江淮格尔发K7成大车队首选！一年跑30万百公里节油4L，这和进口车有啥区别？

一年运营里程30万公里，百公里节油4L。江淮格尔发K7高效又节油的运营效率，价值可以说是超过了部分进口车。

近日，掌上卡车在山东省会济南市某物流园区走访时发现，一些专线运营车队里，江淮格尔发K7成为了运输主力。以前高效运输进口车“独步天下”的情景，正在被国产高端重卡所打破。

江淮格尔发K7，为何能够与进口车一较高下呢？咱们一起来看看。

进口车一半的价格，一年同样高效运营30万公里

高效物流方面，进口车一直是很多大车队的“当家花旦”。不过，随着国产高端重卡的崛起，这一情景正在被打破。

掌上卡车在济南某快运仓储走访时发现，江淮格尔发K7在诸多车型中脱颖而出，成为这类大车队的首选。

江淮格尔发，为何能够脱颖而出呢？带着这一问题，我们采访到车辆的其中一位驾驶员贾师傅。

“我们车队主要从事济南至广州、兰州、哈尔滨等长途快运班线，2018年随着快运行业蓬勃发展，公司选择了对标进口车型的格尔发K7 6X2R牵引车，45万的价格高性价比、年均30万公里的出勤率用着属实放心，特别是在东北、西北环境恶劣的地区没有一台出现途中抛锚、紧急施救等问题。”

贾师傅接着补充道：从2018年11月份开始，其就一直驾驶格尔发K7，三年驾驶感受驾乘舒适度非常高，车辆的气囊座椅、气囊悬挂的驾驶室以及风挡玻璃的曲面设计，也都是提升驾乘舒适的加分项，尤其夜晚长时间驾驶眼睛不疲劳，颈背部位也没有酸疼的情况。

“快递、快运使用的进口车辆，都采用了凸地板驾驶室，结合实际情况来看，快运单边至少1500公里，往返卡班的情况，江淮格尔发K7的平地板驾驶室更胜一筹，存放电饭煲、随车冰箱等生活物品更加便利”。江淮格尔发K7的宽敞驾乘空间宽敞，解决了卡友长途干线作业的基本生活需求，也是从根本提升卡友驾乘舒适度的关键。

曼技术540马力，百公里油耗仅32L

贾师傅所在车队的40辆格尔发K7，均搭载了曼技术13L发动机，最大功率540马力，最大功率2500N.m。大马力发动机不仅动力强劲，也非常的节油。

“其实这款大排量发动机配备的采埃孚变速器、2.867小速比车桥格外实用，车货总重在46吨左右，发动机转速1300rpm/min平均就能达到95km/h”。贾师傅说道。

快运企业为降本增效，除了选择品牌车辆以外，也会结合线路工况设定油耗，以贾师傅所在的济南至兰州班线为例，额定油耗36L/百公里，实际运营油耗不超32L/百公里，基本上每个月都能拿到800到1000不等的节油奖励，对于企业自身而言，时效与节能共同发展，所带来的客观价值值得肯定。

底盘部件更稳定，行驶百万表现良好

格尔发K7前桥标配的康迈免维护轮端，结合车队集约化管理下平均维护周期长达一年半，相比传统轮端每隔2个月保养周期来看，可以省去不少的进站保养、车辆停留时间。

“快运货物基本上以重抛的高附加值货物、大方量轻抛居多，总质量不超过46吨的情况下6X2R车型正合适，特别是从事长途干线运输也能从基础上节省一定的燃油消耗，按轴收费政策实施下后期公司更换2轴挂车这类车型还是很适合基础运输环境”。贾师傅认为，江淮格尔发K7的配置，非常迎合时下的运输环境。

西北地区气候干燥，虽然不用担心车辆电路故障的情况，但是对于空气滤芯的维护和保养必须更到位，不过格尔发K7采用的独立外置空滤更人性化，比起其他车型无需举升驾驶室就能轻松更换滤芯，加油的空闲能完成滤芯更换或者杂物的清理。

贾师傅在驾驶车辆期间，也听到不少同行提到后置电瓶带来的短路问题，不过这台车行驶超过100万公里，并没有出现过类似情况。“格尔发K7与其他同级别国产车型看似优势不相上下，实则品质上其实更胜一筹，特别是后置电瓶内部加装了缓冲部件，经常遇到颠簸路况也不用担心电瓶出现的晃动问题”。

售后服务很到位，江淮格尔发赢得好口碑

从事长距离快运业务难免有些小剐蹭，不过江淮格尔发K7在当地具备完善的售后服务体系，解决了车辆故障带来的出勤率延迟问题。

以贾师傅的济南至兰州专线的6辆车为例，保险杠、反光镜出现剐蹭破损的不在少数，遇到需要更换、修理的情况也只需要在车辆进站卸货前12小时内紧急求助，服务站会进行零公里上门服务，省心省力。

“转眼这批车服役超过3年时间，灯光部件更换工时前后不超过半小时，主要在于格尔发K7的保险杠具备局部翻转功能，相比使用工具拆卸速度更快，无需占用过多的维修时间，这在同级别车型中也是可圈可点之处”。贾师傅说到。

结束语：

一年跑30万公里，百公里油耗32L，江淮格尔发K7在快运领域崭露头角。对于这款车型有何建议，欢迎卡友积极留言。

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