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瑞丽到郑州拉水果整车运费2万？运价低迷用户为何还花45万买600马力高端重卡？

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受国际油价局势不稳定、局部疫情暴发等多因素的影响，2021年冷链运输业的整体运价持续走低，致使散户车主面临巨大的生存压力。
让掌上卡车想不到的是，运价虽然低迷，有很多用户依然选购高端车型。本次走访中遇到的车主马师傅，常年从事云南、广西地区的冷链运输业务。在运价低迷的情况下，他敢于花费45万购置东风天龙旗舰KX王者版牵引车，这是为什么呢？
600马力运输效率高，每年节省油费2万元

 
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“2011年入行时主要接触的是山东至东北专线普货运输，随着物流信息互通增强，运力增多专线利润大打折扣。2015年几经深入了解则是转为竞争较小的广西、云南专线冷链业务，即便遇到淡季选零担冻品返程也能保证可观收益”。马师傅从业10年时间，对运输行业的货源、线路选择有自己独到的见解。
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马师傅依稀记得，2020年之前从瑞丽返程的绿通货物整车运价至少在4万元，而且时效要求宽松，与今天运价折半、卡班时效形成鲜明反差。
面对巨大的竞争压力，优化车辆配置成为车主稳步发展的有效方式。综合个人货源及行驶路况，马师傅最终选择了东风天龙旗舰KX 王者版牵引车。
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平时，马师傅返程多数在广西、云南边境口岸装运反季水果前往郑州，单边限时48小时，对车辆的动力链带来极大的考验。
“我这台车装配的600马力康明斯Z14系列国六发动机，匹配的是伊顿AMT变速器+3.42速比车桥，再加上高效缸内制动、液力缓速器，山区道路运营安全性、时效性更稳定，就同样车货总质量、同样线路较之前至少提前2小时进站。”马师傅介绍到，运输过程安全高效，让他也有了“意外惊喜”，货站知道他的车辆配置高、时效快，每次总会在原有运费上增加一定比例的奖金。
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马师傅表示，自己在使用东风天龙旗舰KX 王者版之前，一直认为只有进口车跑冷链运输更省油。令人想不到的是，这款东风车在磨合期过后，百公里综合油耗不超33L，相比同等线路的其他国产车型，同样线路单边油耗也能节省90L，全年下来至少增加2万元的收入。
整车配置性能高，跑南方山路也不怕

 
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“进入冬季，瑞丽至北京的反季水果运费较夏季涨幅超过5000元，要知道收益与风险并存，沿途30公里以上的坡道路段数不胜数，好在康明斯14L发动机、福伊特液力缓速器的智能配合，长下坡无需过于担心轮胎过热、淋水器是否工作等问题”。
掌上卡车在经常的走访中也了解到，现有运输环境下，大排量发动机具备的高效缸内辅助制动系统以及缓速器，成为坡道工况下的安全屏障。轮胎、制动器等易损部件更长维护周期用着更省心。
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冷链运输属于重资产范畴，现有环境没有7-8年的使用周期很难取得预期收益，车辆配置上的可靠性尤为重要。
马师傅认为，“国六车型虽然前期投入费用较高，在油品、尿素的使用品质上看似增加了运输成本，实则再生、尿素喷嘴部件的低故障率，转化为高时效的主体优势更明显”。
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东风天龙旗舰KX 王者版做到了合理轻量化，例如轮圈、油箱、后处理系统等部件主打的合金材质，增加有效荷载能力的同时，全生命周期的使用品质更胜一筹。康迈轮端50万公里的换油周期，大大节省车辆进站保养时间，提升了综合运输时效。
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高端重卡在细节做工方面的提升，也是不少散户车主综合考量的关键。马师傅表示：“我从业近20年时间，先后驾驶的品牌车型不计其数，唯独这款车的气囊悬挂标配橡胶隔热罩，并且底盘上的宽体工作台，定期维护冷机要是有设备、零件掉落底盘部件不会损伤”。
操控性更便捷，舒适度更高

 
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“我对这款车型标配的龙骨框架驾驶构非常认可，核心位置都采用高强钢加固，如果遇到突发情况也能提供安全逃生空间”。马师傅认为，散户车主除了主动整体底盘、动力配置外，自身的主动安全标准也是选车的关键，只有安全出行才是最大的本钱。
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运价低迷，马师傅一人单驾往返，1米拓展卧铺充分解决睡眠问题，宽敞平地板空间在等货期间与同行聊天、吃饭打发枯燥的行车时光。
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采访结束前，马师傅还告诉掌上卡车，运输行业虽然已经进入了相当漫长的冰河期，实现稳定收益必先利其器，像东风天龙旗舰KX 王者版，就是一个绝佳的选择，可靠的车辆配置、无忧的售后服务，平稳度过寒冬时期充满信心。
结束语：
一年节省油费2万元，600马力时效高。对于卡友来说，这款东风天龙KX王者版，感觉怎么样呢？
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