解放J7 8×4载货车实拍!智能化+小速比+自动挡,拉绿通要这么高端的车?

一汽解放在2020年商务年会上,展出了一款解放J7 8X4载货车,这款车性能如何?

在现行法规的规定下,8X4车型总重比以往虽然减少了9吨,但其能够在田间地头等复杂路况自由穿梭,在绿通领域依然有着旺盛的市场需求。
一汽解放在2020年商务年会上,展出了一款解放J7 8X4载货车,足以说明8X4载货车在绿通细分市场的地位。
这款车性能如何呢?咱们一起来看看。
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外观:富贵绿色彩艳丽,绿通运输特性明显

解放J7 8X4载货车,在一汽解放年会上是首次亮相,代表着解放载货车最高配车型的到来。
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这款车的外观没有什么太明显的变化,最主要的变化就是这款车主要是针对绿通细分市场,外观颜色为富贵绿金属漆,其绿通运输的特性比较明显。
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其前脸延续了J7的传统风格,外观配置上丝毫不逊色牵引车,遮阳板、照地镜、单目摄像头是应有尽有。大灯采用一体式组合设计带有LED日间行车灯。侧面J7专有的拉花,顶部搭配着解放英文名,配上富贵绿的外观,让整车看上去更显高端霸气。
内饰:各种预警应有尽有,无愧高端称号

作为一汽解放的高端车型,解放J7 8X4载货车,可以说是载货车中最高端的车型之一,其到底有多高端?
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这款车驾驶室采用高顶双卧设计, 内饰传承了解放J7一贯以来精致豪华设计。中控台更偏向驾驶位,方便驾驶员操作,行车空调、轴间差速锁、轮间差速锁、AMT换挡旋钮、多功能方向盘、全液晶仪表盘、多媒体大屏、自动空调、气动方向盘调节等也是应有尽有,更显高端大气。
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这款车标配了格拉默气囊减震座椅,方向盘为多功能设计,带有自适应巡航等功能按键。在安全性上,这款车还配有自动紧急制动、EBS以及ESC车身稳定系统,行车效率和安全性得到了很大提升。
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这款车配备了旋钮式换挡机构,这套设计在J7车型上非常常见,除了常见的前进挡和倒车挡之外,为了应对各种复杂的工况,在旋钮右下侧布置了L挡(低速模式)按键和坡道辅助功能按键。
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卧铺方面,下卧铺宽为800mm,下面还带有一个大容积的储物格,也可以改装为车载冰箱。
这款车最豪华的地方,就是其配备了驾驶室NVH包、FCW(前碰预警)、LDW(车道偏离报警)、自适应巡航+自动紧急制动、高清四方位影像、胎压监测、天窗、节能控制系统、自主气驱尿素系统、安全带佩戴提醒、制动器衬片更换报警等装置。这些配置可以说只有在高端车型上才会配置。
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同时,这款车还搭载了解放行车联网系统,卡友可以在手机上查看车辆信息,具有故障分析、车辆保养、油耗监测等功能,可以帮助卡友们更好的了解车辆。
动力:460马力发动机+福伊特液缓,机箱桥实现长换油

解放动力是解放J7的专属动力,这款载货车也不例外,其动力方面搭载了11升460马力发动机,最大扭矩2300N.m ,采用EGR+DOC+DPF+SCR国六后处理系统,满足国六排放标准,发动机实现10万公里长换油。
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与之匹配的是一汽自主12挡AMT变速箱,最高挡12挡为直接挡,同时搭配了福伊特液力缓速器。这款车变速箱满足50万公里长换油。
后桥采用解放435后桥,带有轮间差速锁和ABS,后桥速比为2.867。整车采用前2后4板簧的轻量化设计,保证了驾驶舒适性和车辆承载性,后桥也达到了50万公里长换油。
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轮胎采用固特异295/80R22.5-18真空胎,铝合金轮圈,使用了康迈50万公里免维护轮端,同时在前双导向轮上装有盘式制动器,保证行车安全。
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在续航方面,这款车采用了600L+400L的双油箱设计,1000L的超大容量下能为这辆车提供更长的续航里程,提高出勤率与时效性。因为是国六产品,这款车双油箱位置是在同一侧。
面对如今的运费价格,卡友们对于这款解放J7 8X4载货车,感觉如何呢?可以给我们留言。

原创文章,作者:杜玉娇,如若转载,请注明出处:https://www.xinkache.cn/truck-news/heavy-truck/1963/

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