毕加索牌卡车你听说过吗？带您见识一辆意大利产的高端重卡

说起国内现存稀有欧系卡车品牌，好像除了雷诺贝利埃 8KT、奥地利斯太尔32S44外，似乎没有其他品牌车型了。

不过在地大物博的中国还真会不经意间出现一款已经停产多年的经典车型，接下来小编就带大家见识一款上世纪90年代中后期进入中国的Pegaso EurCargo冷藏车。

Pegaso品牌历史介绍

Pegaso（飞马）是一个西班牙曾经著名的汽车品牌，母公司Enasa是1946年在著名汽车工程师Wifredo Ricart的指导下创建的，主要以生产中重型载货车、牵引车、公交车以及军用车辆。

1990年依维柯接管了Enasa公司后，并在1993年Pegaso独立品牌消失，所生产的车辆通常带有IVECO专属字样。

Pegaso自1994年至今一直组装EuroCargo系列轻、中型卡车，除此之外该工厂从2015年依维柯批准在位于葡萄牙的Pegaso分装厂组装当时新推出的新款Stralis重型车型。

Pegaso EuroCargo车型简介

本文介绍的这款Pegaso EuroCago系列车型属于1992年依维柯兼并Ensas公司以后推出的新产品，这款车型给基本上采用了依维柯的在意大利的原厂部件组装生产，这样一来减少了整体运营成本，有利于提高依维柯品牌车型在欧洲市场的整体份额。

上世纪90年代国内高端冷链物流运输车型制造还处在发展阶段，本文的主角便是采用了这一载货底盘的厢式冷藏车。

详解国内现存的Pegaso卡车

外观：

本文介绍的这款在Pegaso工厂组装生产的EuroCargo系列车型，在外观方面与依维柯在意大利本土工厂生产的这款车型最大差异体现在中网上专属“飞马”立体以及依维柯字母车标。

在这里必须要提及的是，当时Pegaso代工生产的车型主要针对城市短途物流运输实用，因此仅提供日间、平顶两款驾驶室配置。

内饰：

依维柯EuroCargo系列车型采用的是与当时EurgoTrakker系列车型相同的仪表盘布局，时速表、转速表、油量表等基本指示均采用独立的机械式布局，其上方带有红色的功能仪表指示，例如驾驶员安全带、驻车制动等基本指示。

这款车的中控台采用的是及其简约的平面式布局，为副驾驶2人乘坐提供充足的空间，其上方带有三段分体式设计的多角度空调出风口，其下方为旋钮式前照灯开关和独立的冷机控制集成。

1993年以后欧洲同级别中轻型卡车中，只有依维柯EurgoCargo系列车型采用了副玻璃观察窗设计，这在很大程度上提高了驾驶员在城市区域内转弯过程中的安全性。

这款车型在细节做工方面也是格外讲究，驾驶室地板中部的凸起非常低，为副驾驶两人正常乘坐提供便利空间。

动力：

这款车搭载的是排量5.9L的Tector系列直列六缸发动机，最大功率170马力，最大扭矩680N.m，与之匹配的是一款美国EATON 6速手动变速器。

底盘零部件：

这款车采用前桥采用了当时欧洲主流车型中使用极少的盘式制动器，整车配备295/80R22.5尺寸的真空胎，标配容量120L的铁质油箱，适合在短途物流运输中使用。

上世纪70-90年代期间生产的欧洲卡车都具有一个鲜明的特点便是整体骨架、车桥、悬挂均采用极为醒目的审核共色涂装，特点非常鲜明。由于这款车的实际使用时间并不是特别长，以至于原车自带的备胎仍处于原封状态。

当时的欧洲卡车在轻量化设计已经普及，这款车型采用的是前3后3+2钢板悬挂配置，驱动桥带有立式油压减震筒以及横向稳定杆。

Sarquella品牌冷藏厢体上装：

Sarquella冷藏厢为法国著名SAR专用载货车上装生产企业单独开发的一个冷藏车型专用品类，与欧洲著名的考格尔、施密茨等主流大品牌挂车生产企业所不同的是，这家工厂主要为轻、中以及重型载货车辆提供专业化的冷藏厢体。

本文介绍的这款Pegaso EuroCargo底盘上装的SARQUELLA密封是冷藏厢主要以运输疫苗用途使用，不过由于种种原因使用频率并不高，经过这么多年的风吹日晒，依然保持完整的外观，从细节方面可以发现这款车在细节做工方面也值得国产冷藏厢体上装企业学习和借鉴。

这款厢体采用了F.R.C(纤维增强陶瓷)材料，该材质比主流冷藏车辆使用的铝合金蒙皮具有更强的保温效果，而且在整备质量方面优势突出，这款材质的冷藏车在欧洲公路运输中非常普遍。

除了材质之外，这款车型的细节处理也格外到位，厢体荷合页采用了耐腐蚀性极高的金属材料支撑，内置螺母固定减少了与空气接触面积，而且厢体四个边角都带有软质橡胶缓冲装置，首先是减少倒车情况下对靠月台缓冲，另外为车门开启提供更好的限位作用。

本文介绍的这款Pegaso EuroCargo的冷藏车尽管已经进入国内20多年时间，但是这款车型底盘细节的整体稳定部件设计方面值得国内各大商用车辆生产企业借鉴学习，不能一味的轻量化而降低车辆整体稳定性，另外对于上装冷藏厢体来讲，人性化细节之处的提升也应进一步加强。

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原创文章，作者：杜玉娇，如若转载，请注明出处：https://www.xinkache.cn/truck-news/heavy-truck/454/