在与司机师傅交谈中得知,这辆车主要从事济南、淄博至上海的快运卡班业务,月均运行12圈次,累计行驶里程近2.5wkm,如此高效的出勤率,以及油耗方面的优势,让很多国产品牌车型无法比拟。
每月运营2.5万公里,百公里油耗仅28L,沃尔沃FH的表现,国产重卡能达到吗?
2021年3月20日,掌上卡车在山东济南某大型快运物流仓储走访时,遇到一辆正在甩挂的沃尔沃FH 6x2R牵引车。
在与司机师傅交谈中得知,这辆车主要从事济南、淄博至上海的快运卡班业务,月均运行12圈次,累计行驶里程近2.5wkm,如此高效的出勤率,以及油耗方面的优势,让很多国产品牌车型无法比拟。
司机师傅讲:现在运输行业整体低迷,为了保证整体运输效率,采用循环甩挂模式,从上海至济南甩挂后,空车头在前往淄博甩挂返程。利润微薄只能跑圈数来提升其整体运输收益,如果使用周期超过7年,光是在节油费产生的运营收益就不可估量。
快递运输讲究时效,从济南至上海限时13小时对司机师傅而言,沃尔沃FH在讲求高效率的同时燃油经济有保证时效性再合适不过。现在累计行驶110w公里,车货总重45吨上下,高速路况平均90km/h的平均油耗控制在百公里28L。相比同级别国产同类车型,百公里油耗相差4L,一个圈次至少相差近500元的油费,全年下来节省8万元不在话下。
这款车如此节能的最主要原因来自于,所搭载的最大功率可以达到540马力的沃尔沃D13C系列欧五发动机、I-shift AMT变速器,往返线路平原路况,只有起步时才会使用手动干预,同时所配备的2.64小速比车桥也起到至关重要的作用,基本上发动机转速在1300rpm情况下,最高挡时的经济时速就可以达到95km/h,尤其是从上海运输时效要求高的货物,不需要担心时效对节油奖励的影响。
理想的燃油经济性也离不开1020L超大容量油箱,实际续航能力达到3600km,基本上济南至上海可以可以行驶1.5个圈次,即便到了运输旺季加班哈尔滨、广州等长途线路也不用担心续航能力不足的问题。
交谈中师傅提到一个细节,现在高速公路严查货箱改型,即便拖拽尺寸16m的标准货箱,高速行驶还是会带来较大的风阻系数,为此沃尔沃FH要比国产车使用的固定式扰流罩人性化很多,特别是在冬季大风天气里,通过内置的摇臂即可实现举升,尽可能减少高风阻增加的燃油费用。
公司还有其他品牌的同类配置的进口车型,同样时段发车从济南至上海单程下来至少相差7L油耗,原因在于沃尔沃FH标配的配备的侧裙板,看似不起眼的装饰部件所带来的燃油经济性也是降本增效的方式。
在师傅看来,国产卡车普遍配备12.00R22.5尺寸的真空胎,相比295/80R22.5尺寸的低滚阻轮胎优势更明显,整体离地高度降低2cm对于高速行车来讲减少低风阻也是燃油经济性的有利因素,同时整车标配的铝合金轮圈在轻量化、散热效果方面也是效果突出。
对于司机师傅来讲,沃尔沃的操控性非常一流,车辆配备的VSD动态转向特别轻,有时副班驾驶员休假一个人跑往返也不会感到过多疲劳。
除了操控性之外,平地板还是为司机师傅提供更多生活空间,在室内活动更加便利,同时大容量冰箱可以放置随车必须的速冻水饺等食物,长途行车时自己做饭也能省去不少生活成本。
由于卡班运输,两名司机师傅都会选择随车休息,为此沃尔沃FH的双层宽体卧铺还具备更多的实用空间,两个人正常休息不会感到特别多的压抑。
现在公司自营的线路的车辆全部为进口卡车,即便像上海至合肥、武汉的中长途线路也使用这款车型,其实更多数是考虑总体出勤率、7年以上全生命周期的燃油经济性所体现的运输收益。当然相比使用的国产车型来讲,综合运输收益以及品牌价值不可估量。
据司机师傅已经从事卡车司机近20年时间,驾驶高端进口车型最大的感受就是,车辆在具备智能化动力链的前提下产生更高的经济价值,对于自己而言每个月悉心驾驶FH最大的欣慰就是都能拿到节油奖励,既能为公司创造经济价值,也能提升自己的生活水平。
沃尔沃FH 6x2R牵引车百公里油耗28L,每月行驶2.5万公里,对于这款高端快运车型,卡友有什么建议,欢迎大家积极留言。
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