在过去，空气悬架系统常见配置于一些国外高端品牌，随着国内车企不断的推出高端品牌，空气悬架成为高端品牌增配的主要产品之一。
悬架作为重卡车身与车桥连接的关键零部件，它对于汽车行驶的平顺性、操纵稳定性、燃油经济性等诸多行驶特性都有直接或间接影响；近两年受疫情原因及运输行业的发展，物流运输需求不断提高，燃油价格上涨，使得客户对车辆的驾驶性能有更高的要求，而空气悬架系统在任何载荷的作用下，都可以保持较低而近乎相等的震动频率，即可保持相同的舒适度，为顺应市场发展趋势，载货汽车空气悬架配置已慢慢进入大众视线。
空悬系统通过主动控制车身底盘高度、车身倾斜度、和减震阻尼系数等，显著提升驾驶体验：
优点1：在高速路段行驶时，控制单元会控制底盘降低，减振器阻尼变硬，悬架变硬提高车身稳定性；
优点2：在长时间低速行驶时，如经过颠簸路面，控制单元会控制底盘抬升，悬架变软提高乘坐舒适性；
优点3：能自动保持车身水平高度，无论空载还是满载，车身都能保持水平状态，提升乘坐舒适性；
在2012年，大运重卡就率先出击，自主研发，在物流运输、危货车型抢先搭载空气悬架进行整车路试验证，历经多年摸索前进，产品质量不断改善提升，目前已经成熟的N8E、N9H、V9平台均有配置空气悬架的车型，为广大卡友司机提供更舒适的驾驶体验。
本文来自山西大运汽车，经授权后发布，本文观点不代表掌上卡车-一点得咨询立场，转载请联系原作者。
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