新能源重卡，真的是太火了！！！

2021年7月14日，工信部发布第346批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，解放、东风、重汽、宇通、金龙等多家卡客车企业，共有39辆牵引车新车上榜。其中，新能源牵引车数量达到了16辆，分别为燃料电池牵引车6辆，换电牵引车5辆，纯电动牵引车3辆，插电式混合动力牵引车2辆，占到此批公示牵引车总数的41%。

新能源牵引车在公告中的激增，从侧面也体现出了新能源重卡市场的火热。数据显示，2021年上半年，新能源重卡订单就突破了15000辆，可以说是历年之最。

新能源重卡，为什么能火呢？我们一起来看看。

东风：一款氢燃料两款换电重卡

东风氢燃料重卡

东风本次申报了3款新能源重卡，一款为氢燃料重卡，整备质量为11.3吨，搭载质子交换膜燃料电池，电机为永磁电机，功率达到320KW；储能电池为锰酸锂电池。

东风EQ4250GLBEV1换电重卡

两款换电牵引车，一款型号为EQ4250GLBEV1，一款型号为EQ4250GLBEV。两款东风换电牵引车，均采用磷酸铁锂动力电池，都来自宁德时代；整备质量方面，前款为10.25吨，后款最低为10.4吨；电机方面，前款来自武汉市深蓝动力，功率230KW，后款来自博雷顿科技，功率360KW。

东风华神EQ4250GLBEV换电重卡

其中，前款为东风新开发的新产品。在刚刚过去的南京电动车展览会上，新能源车展上，东风商用车获得了新能源重卡3000辆大单。

厦门金龙：又一进军新能源重卡的客车企业

在第346批公示，又一家客车企业进军新能源重卡市场。

在这次公示中，厦门金龙上榜了3款新能源牵引车，其中有两款燃料电池车型，一款换电式纯电动半挂牵引车。在本批次新能源牵引车中，厦门金龙数量最多，与东风并列第一。

厦门金龙XMQ4250FCEV2氢燃料电池牵引车

厦门金龙氢燃料电池牵引车

厦门金龙两款燃料电池牵引车，电机均实现自主，型号为TZ390XS-M200-01，峰值功率达到400KW；储能电池采用比较主流的磷酸铁锂动力电池，来自宁德时代；其质子交换膜燃料电池，一款是来自亿华通，一款是来自上海重塑能源科技。

厦门金龙换电式纯电动半挂牵引车

厦门金龙换电式纯电动半挂牵引车，其采用自主电机型号为TZ400XSKL280HC，峰值功率360KW；储能电池依然是宁德时代的磷酸铁锂动力电池。

厦门金龙三款牵引车，驱动形式均为6×4驱动，总质量25吨，燃料电池车整备质量11.3吨，混合动力车整备质量10.2吨。从申报照片来看，厦门金龙燃料电池牵引车和换电牵引车外观似乎有差异。

吉利、汉马科技共用“远程”：打虎还需亲兄弟

在第346批公示上，吉利商用车和汉马科技各自申报了一款新能源牵引车。车标为同一车标，标注为远程品牌，令人遐想。

我们都清楚，远程本是吉利商用车的产品品牌，汉马科技也没用的以前品牌与标识，这次共同推出远程品牌，下步会如何做呢？我们拭目以待。

汉马科技远程燃料电池牵引车

吉利远程换电牵引车

这两款车虽然品牌和车标一致，但车辆外观略有不同。

汉马科技燃料电池牵引车，从外观来看，前脸格栅造型独特，与现有造型不同，分体式大灯的设计风格与吉利此前的远程甲醇重卡风格相似；吉利商用车推出的远程换电牵引车，驾驶室上半部分与其旧款远程甲醇重卡风格相似，格栅和保险杠及一体式大灯的设计则与旧款明显不同。

远程是吉利商用车的品牌，换电重卡是汉马科技的强项。本次公示，或许，是吉利商用车与汉马科技资源整合的进一步动作，共用远程品牌和新能源技术方面的资源，寓意着产业产品整合正式开始。

中国重汽：黄河新能源重卡首秀

中国重汽黄河氢燃料重卡

在此次公告中，中国重汽首次公示了两款新能源重卡，其中一辆为氢燃料重卡，一辆为插电式混合动力重卡。

黄河氢燃料重卡，驱动形式同样为4X2，车辆外形尺寸长为7625 mm，宽为2510 mm，高为3830 mm。该产品是新能源车辆,类型为燃料电池，为质子交换膜燃料电池。燃料电池生产企业为潍柴动力股份有限公司。驱动电机型号为TZ410XSWDM2004,额定功率为240kW,峰值功率为360kW，可选装车道偏离报警和前向碰撞预警功能装置。这也是中国重汽首次公示黄河氢燃料电池重卡。

从披露的信息来看，这款燃料重卡的电池制造企业为潍柴动力。